La Nissan Leaf 2025 dévoilée : elle devient un crossover

Ainsi, autrefois hatchback, la Leaf devient un SUV coupé. Mais Nissan préfère utiliser le terme de « crossover ». Comprenez, « un mélange des genres ». Sa ligne aérodynamique lui permet d’atteindre plus de 600 km en une seule charge, avec la grosse batterie de 75 kWh (moteur de 218 ch). Elle n’a pas encore été homologuée mais, plus précisément, Nissan vise 604 km d’autonomie. Avec la petite batterie de 52 kWh (moteur de 177 ch), la Leaf de 2025 atteindra aux alentours des 436 km. Autre chiffre intéressant dévoilé par la marque japonaise : sur autoroute, à 130 km/h, la nouvelle Nissan Leaf permettrait de parcourir 330 km.

En recharge rapide jusqu’à 150 kW, elle peut récupérer jusqu’à 417 km d’autonomie en 30 minutes. Mais attention car la version d’entrée de gamme avec batterie de 52 kWh n’encaisse que 105 kW.

Grâce à la fonction Vehicle-to-Load (V2L), elle permet également d’alimenter des appareils externes (éclairages, réchaud, bouilloire, etc.), idéal pour le camping ou les activités en plein air. À l’aide d’un adaptateur (disponible en accessoire), il est possible de bénéficier d’une puissance allant jusqu’à 3,6 kW.

Nissan précise aussi que sa nouvelle Leaf est compatible avec la technologie Vehicle-to-Grid (V2G). Ceci signifie qu’elle pourra, à l’avenir, restituer l’énergie stockée vers le réseau électrique, contribuant ainsi à alléger les coûts énergétiques des clients tout en soutenant la stabilité du réseau.

Nissan confirme que la Leaf repose sur la même plateforme CMF-EV que la Nissan Ariya. Le volume de chargement s’établit à 437 litres, soit un peu moins bien que cette dernière. Il faut dire qu’elle ne mesure que 4,35 m de long (contre 4,6 m pour l’Ariya) pour 1,81 m de large et 1,55 m de haut. Sur la balance, elle affiche entre 1.789 et 1.937 kg selon l’équipement.

Au rayon des technologies, signalons le système Google intégré pour le multimédia, une vue panoramique 3D à 8 caméras et une vue « Invisible hood » (capot invisible) pour une meilleure visibilité, aux intersections notamment.

Pour les prix, il faudra sûrement attendre cet automne, lorsque les commandes seront ouvertes. Les livraisons ne commenceront qu’à partir du printemps prochain. La Nissan Leaf sera fabriquée à Sunderland, au Royaume-Uni.