Budget de mobilité: Vous n’êtes pas seul !

Le budget mobilité et son obligation prochaine ont déjà fait couler beaucoup d’encre. Pour un résumé clair de son fonctionnement et une explication détaillée des différents piliers, nous vous renvoyons à l’article consacré au sujet dans la dernière édition de notre Experts Guide, également disponible sur notre site web.

La mise en œuvre concrète de cette nouvelle obligation constitue toutefois un défi de taille pour de nombreuses organisations, et bon nombre de responsables RH et fleet l’abordent avec une certaine appréhension.

Le budget mobilité ne se résume en effet pas à un simple calcul financier : il nécessite un cadre juridique solide, une communication claire, une mise en œuvre pragmatique ainsi qu’un suivi à long terme.

Là où il était autrefois principalement question de voitures de leasing, de car policies et de cartes carburant, le paysage s’élargit désormais considérablement. Il intègre les transports publics, le leasing vélo, les frais de logement et même le versement d’un solde en cash dans le cadre du pilier 3.

Le budget mobilité obligatoire implique dès lors un véritable changement de perspective : la mobilité devient une composante à part entière de la politique salariale.

Heureusement, les entreprises concernées ne doivent pas relever ce défi seules. Plusieurs partenaires spécialisés sont prêts à les accompagner. Il ne s’agit pas ici de simples plateformes digitales ou d’applications facilitant la gestion quotidienne, mais bien d’experts expérimentés capables d’apporter un soutien concret dans l’élaboration et la mise en œuvre pratique du dispositif.

Le premier acteur que nous mentionnons s’est d’abord fait connaître grâce à son application et à sa plateforme de mobilité. Mais Olympus Mobility accompagne également les employeurs dans l’implémentation du budget mobilité, depuis les choix stratégiques et la phase préparatoire jusqu’aux calculs et à la gestion opérationnelle. Sa force réside surtout dans son expérience et sa capacité à opérer à grande échelle : de nombreuses grandes entreprises s’appuient depuis des années sur son expertise pour organiser une mobilité à la fois flexible et conforme.

Autre acteur incontournable du budget mobilité, My Mobility Budget Butler (MMBB) met fortement l’accent sur l’accompagnement personnalisé. Comme son nom l’indique, l’entreprise privilégie une approche orientée “décharge complète” : elle guide les organisations tout au long du processus, de la définition de la policy au suivi quotidien.

Son modèle repose sur des “mobility butlers” dédiés, qui proposent un service flexible, proactif et humain, afin d’éviter que des incompréhensions autour du budget mobilité ne génèrent de l’incertitude chez les collaborateurs. Selon l’entreprise, elle gère aujourd’hui environ 30 % des budgets mobilité fédéraux en Belgique.

Afin de répondre à la demande croissante — liée à l’obligation prochaine — d’accompagnement des entreprises dans la mise en place du budget mobilité, My Mobility Budget Butler a créé, avec deux partenaires, MBE, pour Mobility Budget Experts.

MBE se consacre entièrement à l’accompagnement et à l’expertise autour du budget mobilité. La structure se positionne comme un spécialiste capable de soutenir les entreprises tant dans l’élaboration stratégique que dans l’application concrète et opérationnelle du dispositif.

Mobility Budget Experts aide les organisations à structurer correctement le budget selon les piliers légaux, et soutient les employeurs en cas de questions autour de la fiscalité, de leur politique interne, de l’implémentation et de la communication envers les collaborateurs. Pour les entreprises qui se lancent pour la première fois dans le budget mobilité, un partenaire comme MBE peut faire toute la différence entre un plan théorique et une politique réellement applicable sur le terrain.

Parmi les partenaires de MBE figure Traject, qui mérite également sa place dans cet aperçu. Cette société « accompagne entreprises, pouvoirs publics, organisations et développeurs de projets dans la réflexion » et « la mise en œuvre de leur stratégie de mobilité, avec une attention particulière portée à la durabilité. »

En matière de budget mobilité, Traject intervient à différents niveaux : d’un accompagnement ponctuel sur des questions spécifiques à un soutien complet lors de l’implémentation, « afin de maximiser l’impact positif de la mesure tant pour l’organisation que pour ses collaborateurs. »

Next Mobility figure également parmi les acteurs clés du marché belge. Ce partenaire propose un large éventail de services liés à la mobilité — et en particulier à la mobilité durable — dont l’accompagnement autour du budget mobilité.

Mais Next Mobility revendique une approche qui dépasse la simple mise en œuvre opérationnelle. L’entreprise aide les organisations à ancrer structurellement la mobilité dans leur politique globale RH et sustainability. Cela passe notamment par l’élaboration de plans de mobilité, l’accompagnement au change management et le soutien dans les choix durables.

Next Mobility promet ainsi « une stratégie claire, réaliste et applicable », assortie « d’une implémentation complète de A à Z, sans mauvaises surprises. »

Outre ces acteurs spécialisés, on constate que des partenaires payroll tels que Group S, Partena, Liantis, SD Worx ou Acerta proposent également des conseils en matière de budget mobilité. Il en va de même pour les sociétés de leasing et les fournisseurs de solutions mobility-as-a-service.

L’introduction obligatoire du budget mobilité mobilise donc tout un écosystème. Mbrella, principalement connu pour sa plateforme digitale et son application, dispose lui aussi d’experts capables d’accompagner les entreprises dans la mise en place du budget mobilité.

Avec l’entrée en vigueur obligatoire du budget mobilité au 1er janvier 2027, les employeurs belges font face à un chantier important. Mais cette évolution représente également une réelle opportunité de rendre la mobilité plus flexible, plus durable et plus attractive. Et la bonne nouvelle, c’est que personne ne doit relever ce défi seul. Les partenaires mentionnés dans cet article démontrent qu’une expertise solide est déjà disponible aujourd’hui — du conseil stratégique aux plateformes digitales, en passant par un accompagnement opérationnel au quotidien.

Le budget mobilité n’est donc pas seulement une obligation légale, mais aussi une opportunité : celle de repenser la mobilité pour la rendre plus souple, plus durable et plus séduisante pour les collaborateurs. Avec les bons partenaires externes, il devient non pas une contrainte, mais un véritable levier pour une politique de mobilité tournée vers l’avenir.