Mobiliteitsbudget: U staat er niet alleen voor!

Over het mobiliteitsbudget en de nakende verplichting ervan is al heel wat geschreven. Voor een duidelijke samenvatting over wat het juist inhoudt en meer uitleg over de verschillende pijlers verwijzen we naar het artikel ter zake in de jongste editie van onze Experts Guide dat u ook kunt terugvinden op onze website. De concrete uitwerking van de nieuwe verplichting is voor veel organisaties echter een stevige uitdaging, en veel HR- en fleetverantwoordelijken zien er sterk tegenop.

Het mobiliteitsbudget is immers meer dan gewoon een rekensom: het vraagt een juridisch correct kader, duidelijke communicatie, een praktische implementatie én opvolging op lange termijn. Waar het vroeger vooral ging over leasewagens, car policies en brandstofkaarten, komt daar nu een veel breder mobiliteitslandschap bij kijken: openbaar vervoer, fietsleasing, huisvestingskosten en zelfs cash-uitkering binnen pijler 3.

Het verplichte mobiliteitsbudget vraagt dan ook om een andere mindset: mobiliteit wordt een integraal onderdeel van het loonbeleid. Gelukkig staan de betrokken bedrijven er niet alleen voor: verschillende gespecialiseerde partners staan klaar om hen daarbij te helpen. We hebben het hier dan niet over digitale platformen en apps die het dagelijkse beheer vergemakkelijken, maar over experts met relevante ervaring die helpen bij de praktische uitwerking en implementatie.

Al verwierf de eerste speler die we vermelden, in eerste instantie bekendheid met zijn mobiliteitsapp en -platform. Olympus Mobility ondersteunt echter ook werkgevers bij de implementatie van het mobiliteitsbudget, van beleidskeuzes en voorbereiding tot berekeningen en operationeel beheer. De sterkte van Olympus ligt vooral in ervaring en schaal: veel grote bedrijven vertrouwen al jaren op de expertise van deze partner om mobiliteit flexibel én compliant te organiseren.

Een andere speler waar we niet omheen kunnen als het over het mobiliteitsbudget gaat en die zeer de nadruk legt op een persoonlijke aanpak, is My Mobility Budget Butler (MMBB). Zoals de naam My Mobility Budget Butler doet vermoeden, focust deze partner sterk op ontzorging: bedrijven krijgen begeleiding bij het volledige traject, van policy tot dagelijkse opvolging.

De aanpak met persoonlijke “mobility butlers”, die “een flexibele, proactieve en menselijke service bieden”, wil voorkomen dat onbegrip rond het mobiliteitsbudget bij werknemers leidt tot onzekerheid. Het bedrijf beheert naar eigen zeggen ongeveer 30% van de huidige federale mobiliteitsbudgetten in België.

Om tegemoet te komen aan de toenemende vraag (als gevolg van de nakende verplichting) naar begeleiding van bedrijven bij de invoering van het mobiliteitsbudget, heeft My Mobility Budget Butler samen met twee partners MBE opgericht, een afkorting die staat voor Mobility Budget Experts. MBE legt zich volledig toe op begeleiding en expertise rond het mobiliteitsbudget. Het positioneert zich als een specialist die bedrijven ondersteunt bij de uitwerking én praktische toepassing van het mobiliteitsbudget.

Mobility Budget Experts helpt organisaties om het budget correct te structureren volgens de wettelijke pijlers, en begeleidt werkgevers bij vragen rond fiscaliteit, interne policy, implementatie en communicatie naar medewerkers. Zeker voor bedrijven die voor het eerst met het mobiliteitsbudget aan de slag gaan, kan een partner als MBE het verschil maken tussen een theoretisch plan en een werkbaar mobiliteitsbeleid in de praktijk.

Een van de partners van MBE is Traject, dat dus ook een plaats verdient in dit overzicht. Deze speler “helpt bedrijven, overheden, maar ook allerlei organisaties en projectontwikkelaars bij het uitdenken en uitwerken van hun mobiliteitsstrategie” en “besteedt de nodige portie aandacht aan duurzaamheid”. Wanneer het over het mobiliteitsbudget gaat, ondersteunt Traject bij de implementatie, van eenmalige begeleiding bij specifieke vragen tot een volledige ondersteuning, “zodat deze maatregel een zo groot mogelijk positief effect heeft op uw organisatie én uw medewerkers”.

Ook Next Mobility is een belangrijke speler op de Belgische markt. Deze partner biedt zeer uiteenlopende diensten die te maken hebben met (duurzame) mobiliteit, waaronder dus met betrekking tot het mobiliteitsbudget.

Next Mobility gaat er echter prat op verder te kijken dan alleen de praktische invoering daarvan: bedrijven worden geholpen om mobiliteit structureel te verankeren in hun bredere HR- en sustainabilitybeleid. Denk aan mobiliteitsplannen, change management en begeleiding bij duurzame keuzes.

Next Mobility belooft “een duidelijke, realistische en uitvoerbare strategie” en “een volledige implementatie van a tot z, zonder verrassingen”.

Shiftbox is het vroegere TCOfleet. Het biedt niet alleen wagenparkbeheer voor bedrijven die deze taak willen uitbesteden, of strategisch advies rond mobiliteit, maar ook begeleiding rond het mobiliteitsbudget. Dat laatste wordt niet gezien als een losstaand instrument, maar als een onderdeel van een totaalpakket aan voordelen: “Het stelt medewerkers in staat om keuzes te maken die passen bij hun persoonlijke behoeften, terwijl het bedrijf overzicht houdt over de totale kosten en strategische doelstellingen. Zo ontstaat een overzichtelijke en toekomstgerichte aanpak van mobiliteit binnen de organisatie.”

De aanpak van Shiftbox spreekt vooral organisaties aan die mobiliteit willen combineren met andere keuzemogelijkheden binnen hun verloningsstrategie, en daarbij inzetten op eenvoud voor HR en transparantie voor medewerkers. Interessant aan Shiftbox is dat het over zijn eigen Mobility Calculator beschikt om ervoor te zorgen dat de berekening van de Total Cost of Ownership ofte TCO, een parameter waar heel het wettelijke mobiliteitsbudget rond draait, nauwkeurig wordt uitgevoerd.

Het berekenen van de TCO is trouwens ook de specialiteit van de Car Cost Advisor van EuroFleet Consult, dat momenteel eveneens een tool ontwikkelt om het mobiliteitsbudget gemakkelijker te berekenen.

Naast deze gespecialiseerde spelers zien we dat ook payrollpartners als Groep S, Partena, Liantis, SD Worxof Acerta advies verschaffen omtrent het mobiliteitsbudget. Hetzelfde geldt voor leasingmaatschappijen en mobility-as-a-service aanbieders.

De verplichte invoering van het mobiliteitsbudget beroert met andere woorden een hele sector. Ook Mbrella, dat eveneens in de eerste plaats bekend is voor zijn digitale platform en app, heeft experts in huis die kunnen helpen bij de invoering van het mobiliteitsbudget.

Met de verplichte invoering van het mobiliteitsbudget vanaf 1 januari 2027 komt er veel op Belgische werkgevers af. Maar tegelijk biedt ze kansen om mobiliteit flexibeler, duurzamer en aantrekkelijker te maken. En het goede nieuws is dat niemand dit alleen hoeft te doen. De in dit artikel vermelde partners tonen dat er vandaag al heel wat expertise beschikbaar is — van strategisch advies tot digitale platformen en dagelijkse ontzorging.

Het mobiliteitsbudget is dus niet alleen een wettelijke verplichting, maar ook een opportuniteit: om mobiliteit flexibeler, duurzamer en aantrekkelijker te maken voor werknemers. Met de juiste externe partners wordt het mobiliteitsbudget geen last, maar een hefboom voor een toekomstgericht mobiliteitsbeleid.