Etude Eneco sur le comportement de recharge: la recharge intelligente réduit jusqu’à deux tiers la pression sur le réseau lors du pic du soir
Une étude comparative menée par le fournisseur d’énergie durable Eneco sur les habitudes de recharge à domicile de ses clients, portant sur près de 120.000 sessions de recharge analysées sur une période d’un an et demi, révèle que la recharge intelligente permet de réduire d’un tiers la pression sur le réseau électrique lors du pic de consommation du soir. En hiver, cette réduction peut même atteindre deux tiers. En matière de coûts de recharge, l’étude montre que les utilisateurs de la recharge intelligente obtiennent, dans 8 cas sur 10, un tarif plus avantageux que le tarif CREG, tandis que les conducteurs qui rechargent immédiatement leur véhicule paient davantage dans 6 cas sur 10. Le potentiel de la recharge à domicile reste toutefois sous-exploité. C’est pourquoi Eneco lance aujourd’hui SlimLaden Premium. Grâce à ce système de pilotage en temps réel, qui vient compléter sa solution de recharge intelligente existante, Eneco entend lever les réticences des conducteurs de véhicules électriques à l’égard de la recharge à domicile et protéger ses clients contre les coûts élevés liés aux pics de consommation.
Recharge à domicile et réseau électrique : une réduction de deux tiers de la charge lors des soirées d’hiver
Eneco a réalisé une vaste étude comparative portant sur près de 120.000 sessions de recharge, représentant une consommation totale de 1,9 GWh. Celle-ci compare la recharge intelligente (SlimLaden), qui repose sur un programme de recharge optimisé, à la recharge directe, qui démarre immédiatement après le branchement du véhicule. Les résultats montrent que la recharge intelligente permet de réduire de 35 % la pression sur le réseau électrique lors du pic de consommation du soir. Pendant les mois d’hiver, cette réduction atteint même 67 %, soit deux tiers.
Le réseau électrique est dimensionné pour absorber les pics de consommation des soirées d’hiver et, avec l’électrification croissante, son renforcement sera de toute façon nécessaire. Mais plus la charge supplémentaire liée à la recharge des véhicules électriques est limitée durant ces périodes de pointe, moins les investissements supplémentaires dans le réseau seront importants. La recharge directe contribue même à faire grimper les prix de l’électricité, puisqu’elle intervient pendant les heures où celle-ci est la plus chère et où son intensité carbone est la plus élevée. À titre d’exemple, un prix record de près de 1.000 €/MWh a été enregistré le 24 juin 2026 à 20h45.
Eneco collabore également avec l’Université de Gand (UGent) dans le cadre d’une autre étude consacrée à la recharge intelligente et à la flexibilité résidentielle. À la lumière des résultats de cette étude comparative, réalisée intégralement par Eneco, les chercheurs de l’UGent livrent leur analyse.
« Sans pilotage intelligent, le pic de recharge coïncide avec le pic de consommation du soir. En déplaçant la recharge vers les heures nocturnes, nous réduisons non seulement la pression sur le réseau, mais aussi la demande pendant les heures où l’électricité est la plus chère et la plus intensive en CO₂. Le fait que cette réduction soit la plus importante en hiver correspond parfaitement aux besoins du système électrique, puisque c’est précisément à cette période que le réseau est le plus sollicité », explique Sam Hamels, chercheur postdoctoral en économie de l’énergie à l’Université de Gand (UGent).
**Recharge à domicile et coûts : 8 utilisateurs de la recharge intelligente sur 10 paient moins que le tarif CREG**
Plus de 80 % des véhicules électriques en Belgique sont des voitures de société. Pour la recharge à domicile de ces véhicules, un remboursement forfaitaire est d’application : le fameux tarif CREG. L’étude d’Eneco révèle que, dans 8 cas sur 10, les utilisateurs de la recharge intelligente s’en sortent mieux que ce tarif forfaitaire. Autrement dit, ils perçoivent un remboursement supérieur à leurs coûts réels de recharge. À l’inverse, dans 6 cas sur 10, la recharge directe revient plus cher que le montant remboursé sur la base du tarif CREG.
Cet avantage de la recharge intelligente s’explique par une programmation optimisée des sessions de recharge, qui privilégie les heures de production solaire et évite les périodes de pointe, ainsi que par la récompense financière accordée par Eneco aux utilisateurs de son système SlimLaden.
« Pour les travailleurs disposant d’une voiture de société, le remboursement repose aujourd’hui sur un forfait. Ceux qui rechargent intelligemment réalisent donc des économies. La recharge flexible n’est pas seulement bénéfique pour le système électrique, elle l’est aussi pour le portefeuille des utilisateurs », poursuit Sam Hamels.
« La transition énergétique a besoin de simplicité. Le tarif CREG est loin d’être parfait, mais il apporte cette simplicité grâce à un remboursement forfaitaire. En programmant intelligemment ses recharges, on peut réduire ses coûts et même y gagner financièrement. En revanche, ceux qui rechargent principalement pendant les heures de pointe risquent d’y perdre », explique Tom Defruyt, Head of Innovation chez Eneco.
Recharge à domicile : la crainte des coûts liés aux pics de consommation
La recharge à domicile reste de loin la meilleure option dans la perspective de la transition énergétique, mais aussi en matière de confort pour l’utilisateur final. C’est en effet à domicile que la plage horaire disponible pour recharger est la plus longue, ce qui permet d’adapter au mieux les sessions de recharge aux périodes où l’électricité est la plus verte et la moins chère.
Actuellement, ce potentiel reste toutefois sous-exploité, notamment en raison des craintes liées au tarif capacitaire et du manque de visibilité sur le coût total de la recharge. Cette peur de voir sa facture d’électricité grimper explique qu’environ un quart des travailleurs rechargent rarement, voire jamais, leur voiture de société électrique à domicile. Une situation à laquelle Eneco entend aujourd’hui remédier.
Avec SlimLaden, 8 clients sur 10 bénéficient déjà de coûts de recharge inférieurs au tarif CREG. Grâce à SlimLaden Premium, Eneco souhaite aller encore plus loin en simplifiant la vie de ses clients. Un dongle P1, connecté au compteur numérique, permet de surveiller la consommation électrique du ménage en temps réel. En cas de pic de consommation, par exemple le soir pendant la préparation du repas, la recharge du véhicule est temporairement interrompue.
Eneco affirme être le premier fournisseur d’énergie à proposer un tel système de pilotage destiné à éviter les pics de consommation. La gestion de la recharge s’effectue directement via le véhicule, ce qui rend la solution compatible avec tous les types de bornes de recharge. Les clients peuvent connecter leur voiture au système et commander un dongle en quelques clics depuis l’application Eneco.
« Beaucoup de conducteurs évitent de recharger leur voiture de société à domicile par crainte d’une facture d’électricité trop élevée. Un système capable de surveiller en temps réel la consommation du ménage permet précisément de lever cet obstacle », explique Joannes Laveyne, chercheur postdoctoral spécialisé dans les systèmes énergétiques à l’Université de Gand (UGent).
« Le potentiel de la recharge à domicile est encore loin d’être pleinement exploité. SlimLaden Premium rend cette recharge plus simple et plus économique. Les clients peuvent ainsi profiter au maximum d’une électricité verte et bon marché, de manière entièrement automatique », conclut Tom Defruyt, Head of Innovation chez Eneco.
Damien Malvetti, rédacteur de cet article
Damien Malvetti a une formation de journaliste et est passionné par les voitures, la technologie et la mobilité. Il est responsable du contenu éditorial de link2fleet et possède une connaissance approfondie du secteur des flottes et de la mobilité électrique.
