Hoeveel procent van de bedrijfswagens in België is elektrisch?

In afwachting van een definitief besluit over de toekomstige fiscaliteit van PHEV’s in België, is nu al bekend dat vanaf 1 januari 2026 alleen nog volledig elektrische bedrijfswagens die besteld zijn, voor 100% aftrekbaar zullen zijn. Deze fiscale overgang werd twee jaar geleden al opgelegd door de regering-Vivaldi. En wat het wagenpark van bedrijven betreft, werpt deze maatregel zijn vruchten af. Volgens een analyse van Acerta Consult bij 6.700 werkgevers in de privésector (kmo’s en grote ondernemingen), goed voor 50.000 auto’s, zijn bijna 3 op de 10 bedrijfsvoertuigen in ons land 100% elektrisch.

Zo is de gemiddelde CO₂-uitstoot van bedrijfswagens in ons land sinds de zomer van 2023 met een derde gedaald, van 100,3 g/km naar 66,57 g/km. Kijken we nog verder, naar het afgelopen decennium, blijkt de gemiddelde CO₂-uitstoot zelfs bijna gehalveerd, van 121,24 g/km naar 66,57 g/km. Dat is goed nieuws, aangezien de gemiddelde uitstoot van het Europese wagenpark in 2024 weer licht is gestegen: 106,8 g/km tegenover 106,4 g/km in 2023.

De studie van Acerta Consult onthult ook dat vandaag 27,87% 27,87% van het volledige Belgische bedrijfswagenpark volledig elektrisch is. Dat aandeel neemt sinds de verstrengde fiscale regels in 2023 sterk toe. Voor het eerst is de elektrische wagen de meest vertegenwoordigde categorie. De andere typen wagens zijn als volgt vertegenwoordigd in het wagenpark: benzinewagens maken 25,24% van de bedrijfswagens uit, diesels 23,44% en hybrides 23,22%.

Tegelijk is de gemiddelde cataloguswaarde van bedrijfswagens de laatste tien jaar gestegen van 30.745 euro (2015) naar 45.221,6 euro (2025), wat neerkomt op een toename van 47%.

Voor volledig elektrische auto’s steeg de gemiddelde cataloguswaarde van 36.093 euro in 2015 naar 57.787 euro, een toename van 60% in 10 jaar. Hierbij moet worden opgemerkt dat het aanbod van elektrische voertuigen in tien jaar tijd ook aanzienlijk is toegenomen. Uit onderstaande grafiek blijkt echter dat de curve sinds vorig jaar begint af te buigen. Dat zou dus, zoals sommige deskundigen al hebben bevestigd, een daling van de prijzen van elektrische auto’s in de komende jaren moeten inluiden.