Laadpalen opnemen in leasecontracten: goed idee of niet?
Bij de overgang naar een volledig elektrisch wagenpark blijft het beheer van laadpalen een essentieel en tijdrovend onderdeel. Er moet een geschikte partner worden gevonden, de installatie van de laadpalen bij de medewerkers en het dagelijkse beheer ervan moeten worden geregeld en eventuele storingen moeten worden opgelost. Allemaal zaken die boven op het toch al complexe werk van vlootbeheerders komen. De eenvoudigste oplossing lijkt te zijn om laadpalen in de leasecontracten op te nemen. Maar hoewel dat aantrekkelijk eenvoudig is, kleven er ook enkele nadelen aan…
Voordelen
1. Administratieve eenvoud
Door de laadpaal in het leasecontract op te nemen, centraliseert het bedrijf zijn kosten en vermindert het de administratieve rompslomp. Eén leverancier, één factuur en vereenvoudigde procedures voor de medewerkers.
2. Gemakkelijke financiering
De installatie van een laadpaal kan een aanzienlijke kostenpost voor het bedrijf zijn. Door te leasen kunnen deze kosten over een langere periode worden gespreid, waardoor een directe investering die soms zwaar op de financiën van het bedrijf drukt, wordt vermeden.
3. Coherent beheer
Laadpalen volgen de logica van het elektrische voertuig: ze maken integraal deel uit van het mobiliteitsecosysteem. Door ze op te nemen in de leasing wordt een homogeen en voorspelbaar beheer gegarandeerd.
4. Onderhoud inbegrepen
Sommige contracten omvatten ook het onderhoud en de technische ondersteuning van de laadpalen, waardoor hun beschikbaarheid wordt gegarandeerd en het ongemak voor bestuurders wordt beperkt, maar ook de administratieve lasten voor de wagenparkbeheerder worden verminderd.
Nadelen
1. Hogere totale kost
Bij leasing zijn de kosten van het laadpunt en de installatie ervan vaak hoger dan bij een directe aankoop. De marges en financiële kosten van de verhuurders komen boven op de initiële prijs.
2. Gebrek aan flexibiliteit
Een laadpaal die bij een medewerker is geïnstalleerd, kan ongebruikt blijven als deze het bedrijf verlaat of van functie verandert. In dit geval blijft de laadpaal gebonden aan het leasecontract, wat herbestemming bemoeilijkt.
3. Afhankelijkheid van de verhuurder
Door de laadstations in het contract op te nemen, verliest het bedrijf soms zijn keuzevrijheid met betrekking tot de leverancier, de modellen of de technologieën. Dit kan de mogelijkheid beperken om over te stappen op nieuwe, performantere oplossingen.
4. Wat bij het aflopen van het contract?
Bij het verstrijken van de leaseovereenkomst moet duidelijk worden wat er met de laadpaal gebeurt: blijft deze bij de medewerker, moet deze worden gedemonteerd of kan deze worden overgedragen aan een andere gebruiker? Deze praktische en juridische aspecten zijn niet altijd eenvoudig en duidelijk.
Conclusie: een praktische, maar geen universele oplossing
Het opnemen van laadpalen in leasecontracten kan een goede oplossing zijn om het beheer te vereenvoudigen en de initiële investering te verminderen, met name voor kleine en middelgrote wagenparken.
Er moet echter rekening worden gehouden met de totale kost, de flexibiliteit en de beperkingen die aan de looptijd van het contract verbonden zijn. In sommige gevallen kan het interessanter zijn om de laadinfrastructuur apart te beheren, zodat u de keuze van de technologie en het beheer op lange termijn in eigen handen houdt.
De beste strategie is vaak een combinatie van beide benaderingen: laadpalen opnemen in de leasing voor regelmatige en langdurige gebruikers, maar een onafhankelijke oplossing behouden voor flexibelere situaties.

