LCV’s: Belgische markt groeit, maar elektrificatie stagneert

De markt voor lichte bedrijfsvoertuigen doet het in ons land vrij goed. Vorig jaar werden er volgens cijfers van de Europese Vereniging van Automobielfabrikanten ACEA. Dat is iets meer dan in 2024, toen 65.780 nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen werden ingeschreven, en bijna evenveel als in 2021, een recordjaar met 71.562 exemplaren.

Voor 2025 is de vergelijking per land interessant. België heeft 8,1% elektrische lichte bedrijfsvoertuigen, tegenover 11,2% voor de EU. Het doet het beter dan markten die nog sterk op diesel draaien, zoals Polen, Portugal of Spanje, maar blijft achter bij verschillende Noord-Europese landen. Nederland is een extreem geval, met een zeer hoog aandeel elektrische bedrijfsvoertuigen in 2025, wat ook te maken heeft met de gelijktijdige ineenstorting van de inschrijvingen van diesels. Denemarken, Noorwegen en Duitsland scoren eveneens hoger dan België. Ook Frankrijk ligt voorop, met een verder gevorderde penetratie van elektrische bedrijfsvoertuigen.

De Belgische markt voor nieuwe bedrijfsvoertuigen heeft zich in 2025 qua volumes dus beter staande gehouden dan de Europese markt, maar blijft achter op het vlak van elektrificatie. Dat zowel zelfstandige als professionele wagenparkbeheerders nog aarzelen om de grote sprong naar elektrisch rijden te maken, is grotendeels te wijten aan het ontbreken van een fiscaal beleid dat deze voertuigen aantrekkelijker maakt. Er bestaat momenteel namelijk geen enkele fiscale stimulans voor bedrijven om te kiezen voor elektrische versies van deze voertuigen.

Het is misschien ook te wijten aan de nog beperkte actieradius van de meeste voertuigen die op de markt worden aangeboden. Maar die situatie begint te veranderen, aangezien er inmiddels verschillende nieuwe modellen op de markt zijn gekomen – of voor de komende maanden zijn aangekondigd – met een groter rijbereik. De KIA PV5 heeft bijvoorbeeld een actieradius tot 416 km, afhankelijk van de versie. De nieuwste generatie van de Renault Master e-Tech belooft ook zo’n 460 km, iets meer dan de Mercedes eSprinter.

Hieronder vindt u een gedetailleerd overzicht van de volledig elektrische bedrijfsvoertuigen die momenteel op de markt verkrijgbaar zijn, inclusief hun actieradius.