Autosalon van Brussel: de motorfietsen zijn terug

Alvorens door de gangpaden van de Heizel te slenteren, analyseren we eerst de trends op de markt van de tweewielers, die met 9 % is gedaald ten opzichte van 2024. Kopers lijken meer gericht te zijn op recreatief gebruik dan op tweewielers als mobiliteitsoplossing.

Veel merken wagen zich aan volledig elektrische modellen, met scooters en naked bikes (motorfietsen met weinig kuipwerk) waarvan de prijzen beginnen onder de 2.000 euro (Honda EM1E, SEGWAY E110S of SYM E-MOI) en oplopen tot 13.390 euro voor de BMW CE-04. Hoewel sommige constructeurs zich proberen te onderscheiden met krachtigere elektrische modellen, zoals de Kawasaki E-1 (5.999 euro) of Z7 Hybrid (7.999 euro), blijft de gemiddelde motorrijder ongevoelig voor dit soort aandrijving, uit passie voor de verbrandingsmotor. Misschien zal de verschijning van de WN7 (14.999 euro) in de Honda-catalogus de mening van sommigen veranderen. Hoe dan ook, met een actieradius van slechts 140 km is dat een gok die Honda nog lang niet gewonnen heeft. Zero Motorcycles, de grote specialist in elektrische motorfietsen, lanceert ook zijn eerste scooter LS1 (5.230 euro) voor Europa.

Behalve voor verplaatsingen binnen de stadsmuren staat de algemene elektrificatie van motorfietsen (nog?) niet op de agenda. Automatische transmissies beginnen daarentegen bij verschillende merken steeds vaker voor te komen.

Honda heeft het voortouw genomen met zijn DCT-transmissie, die de absolute referentie op dit gebied is geworden, en biedt sinds twee jaar zijn e-Clutch-systeem aan, dat bij het schakelen de mechanische bediening van de koppelingshendel vervangt. BMW (ASA) en Yamaha (Y-AMT) zijn met enig succes deze richting uitgegaan. MV Agusta rust zijn Turismo Veloce 800 Lusso sinds 2018 uit met een automatische SCS-versnellingsbak met het Smart Clutch System! Suzuki en Kawasaki blijven net als alle Chinese en Indiase fabrikanten voorlopig weg van dit type automatische transmissie.

In hal 9, die gereserveerd is voor de motorfietsen, neemt BMW een prominente plaats in met zijn F 450 GS, uitgerust met een nieuwe vertical twin van 420 cc die een vermogen van 48 pk (35 kW) ontwikkelt bij 8.750 o/m. De prijs begint bij 7.250 euro. Daarnaast zullen de nieuwe R 1300 RT (23.390 euro), R 1300 R (16.900 euro) en R 1300 RS (17.400 euro) proberen wat schaduw te werpen op de R 1300 GS (20.740 euro) en de andere modellen van de Duitse constructeur.

Kawasaki brengt zijn KLE 500, die sinds 2006 uit de catalogi verdwenen was, opnieuw op de markt, met een minder krachtige motor dan oorspronkelijk (45 pk in plaats van 48) en een gewicht van 194 kg. Met een aantrekkelijke en competitieve basisprijs van 6.749 euro kunnen we alleen maar betreuren dat de uitlaat te dicht bij de grond is geplaatst en dat het zadel 870 mm hoog is. Naast deze ‘kleine’ trail worden de roadsters Z1100 en Z1100 SE onthuld met hun 136 pk en een concurrerende prijs van respectievelijk 12.199 en 13.999 euro.

Bij Honda zal de CB 1000 GT de ster van de stand zijn met zijn prijs van 14.699 euro, het vermogen van zijn viercilindermotor (150 pk) en zijn uitrusting. De CB1000F (12.699 euro) is wat discreter, maar net zo charmant. Met zijn blauwe strepen doet hij denken aan de legendarische CB 900 F Bol d’Or van weleer. Een viercilindermotor en 123 pk: genoeg om van te genieten.

Suzuki lanceert zijn SV-7GX. Deze cross-over, oftewel ‘allround’, motorfiets behoudt de motor van de SV (645 cc en 73 pk), maar combineert die met de huidige hulpsystemen voor meer rijveiligheid. De prachtige GSX-8T (10.599 euro) en GSX-8TT (11.399 euro) zullen eveneens van de partij zijn met hun zo bijzondere look en een motor van 83 pk in de vorm van een tweecilinder in lijn.

Na talrijke veranderingen van eigenaar keert Norton terug naar de voorgrond met vier modellen, waaronder een Manx R van het type Superbike en zijn roadster-versie, beide met een vermogen van 206 pk en een cilinderinhoud van 1.200 cc. Een trail genaamd Atlas, uitgerust met een tweecilindermotor van 585 cc en 60 pk en verkrijgbaar in twee versies, ondersteunt de grote comeback van het Britse merk, dat sinds vijf jaar in handen is van TVS. Op het moment van schrijven was het nog niet zeker of de Norton-modellen aanwezig zullen zijn op de Heizel.

Wel bevestigd waren de nieuwe Triumph Trident 800 (9.995 euro) en Street Triple 765 RX (14.495 euro), de Yamaha 70th Anniversary (R125, R3, R7 en R9) en de nieuwe Ténéré 700 World Raid (13.699 euro), het volledige assortiment van Royal Enfield en de recente Bullet 650, evenals de FF C6, het eerste model uit de Electric Flying Sea-lijn.

Ducati heeft de V2 van de Streetfighter, Panigale en Multistrada MY2025 nu ook ingebouwd in de Monster MY2026 (12.590 euro) en in de Hypermotard 950, die Hypermotard V2 wordt met een SP-versie (19.990 euro) met betere remmen (Brembo M50). De Diavel V4 RS (40.590 euro) schakelt over op de V4 van 1.103 cc voor een nog dynamischer rijgedrag.

Voge komt naar België met zijn elders in Europa al bekende gamma en zijn scooter SR450X, een kopie van de Honda X-ADV. Vermeldenswaardig zijn ook de twee trails van QJMotor, de SRT 450 RX en de SRT 800 RX, die in februari op de markt zullen komen. Een scooter SR GT 400 komt de kleine 125 bij Aprilia versterken.

We kunnen niet afsluiten zonder CFMOTO te vermelden, waarvan de verkoopcijfers gestaag stijgen. Het Chinese merk gaat een nieuwe uitdaging aan met de lancering van de 1000 MT-X, het logische vervolg op de MT 450, 700 en 800. CFMOTO behoort voortaan tot de kaste van de ‘grote’ merken. Het lijdt geen twijfel meer dat Chinese modellen een integraal onderdeel zijn geworden van de motorfietswereld, met een afwerking en productiekwaliteit die vaak niet onderdoen voor die van de grootste merken.