Test Volkswagen ID. Buzz GTX: snel busje!
Met de ID. Buzz GTX biedt Volkswagen de krachtigste Combi ooit. Hij heeft maar liefst 340 pk! In vergelijking met de klassieke versies is dat slechts een winst van ongeveer vijftig pk. Maar deze GTX heeft nog andere troeven: vierwielaandrijving, een uitstekende trekkracht en een dynamischere look.
De Volkswagen ID. Buzz blijft natuurlijk herkenbaar uit duizenden, zelfs in deze GTX-uitvoering. Deze laatste onderscheidt zich echter door een dynamischer uiterlijk. Dat valt meteen op aan de exclusieve kleur Cherry Red en een specifieke voorsteven, maar ook aan de vele zwarte elementen op de carrosserie en de nieuwe velgen.
En rouge et noir
Binnenin is de ID. Buzz GTX minder kleurrijk dan andere versies. Zwart overheerst, gecombineerd met talrijke rode details, zoals de speciale stoelen. De GTX profiteert ook van de recentste nieuwigheden uit het gamma: een groot verduisterbaar glazen dak en nu ook achterin elektrisch bediende zijruiten. Hij is nog steeds even ruim en is verkrijgbaar in 2 lengtes en 3 zitconfiguraties: 5 zitplaatsen, 6 (2/2/2) of 7 (2/3/2). Zelfs in de versie met korte wielbasis is er in alle comfort plaats voor 6 volwassenen, met individuele stoelen en verstelbare rugleuningen, terwijl er toch een kleine kofferruimte overblijft. Niet slecht voor een auto van 4,71 meter lang!
Stevige sensaties
Technisch gezien neemt deze GTX-versie de motor van 286 pk op de achteras over en voegt hij daar een exemplaar van 109 pk op de vooras aan toe. Het totale vermogen bedraagt zo 340 pk, wat maakt dat het sleepvermogen toeneemt tot 1.800 kg. Dat is voldoende om bijvoorbeeld een caravan of aanhangwagens voor een boot of paarden te trekken.
De vierwielaandrijving zorgt ook voor een betere trekkracht bij minder grip en voor een winst van 1,5 seconde bij het optrekken van 0 tot 100 km/u, een oefening die kan worden uitgevoerd in 6,1 seconden. Indrukwekkend voor een auto van dit formaat. Bovendien ligt deze Combi zeer goed op de weg en is hij relatief dynamisch dankzij zijn lage zwaartepunt.
Verbruik navenant
De GTX-versies met normale wielbasis hebben een batterij van 79 kWh (netto), terwijl die met lange wielbasis zijn uitgerust met een exemplaar van 86 kWh. Dat levert officieel een actieradius op van 423 tot 475 km. Voor ons testexemplaar met de kleinste batterij, getest in herfstomstandigheden, lag het reële rijbereik echter eerder in de buurt van de 300 km (gemiddeld 27 kWh/100 km). Gelukkig kan de ID. Buzz dankzij een snellaadvermogen van 175 tot 200 kW in minder dan 30 minuten van 10 naar 80 % worden opgeladen.
Fleetbalans
Hoewel de ID. Buzz GTX erg prettig rijdt, is hij uiteindelijk niet veel sneller dan een klassieke ID. Buzz. Maar hij geniet wel vierwielaandrijving, wat geruststellend is op gladde ondergrond, evenals een groter sleepvermogen, gecombineerd met een unieke stijl. De prijs blijft echter fors: vanaf 68.667 euro incl. btw en 87.847 euro voor onze rijkelijk uitgeruste versie.
