Webinar mobiliteitsbudget: hét hot topic van het moment
Het mobiliteitsbudget, dat vanaf 1 januari 2026 verplicht zou moeten worden, is niet alleen een van de grootste uitdagingen van dit moment voor wagenparkbeheerders. Dit onderwerp zal u de komende maanden waarschijnlijk bezighouden. Daarom hebben we bij link2fleet beslist om er een volledig webinar aan te besteden.
Op donderdag 18 september, in volle Week van de Mobiliteit, telden we bijna 500 deelnemers voor ons webinar die meer te weten wilden komen over het mobiliteitsbudget. Logisch, want de federale regering is van plan om dit vanaf 1 januari 2026 verplicht te stellen voor alle werknemers die recht hebben op een bedrijfswagen. Bij het schrijven van dit artikel is het wetsvoorstel nog niet gestemd, maar zoals onze expert Thierry Devresse, CEO van My Mobility Budget Butler (MMBB), in de inleiding van het webinar uitlegde: “Er is 95% kans dat het verplicht wordt, of de werknemers nu vragende partij zijn of niet. In 2025 gaat het om 20.000 à 25.000 personeelsleden. Maar vanaf volgend jaar, met het mobiliteitsbudget voor iedereen, zal het potentieel stijgen tot meer dan 4 miljoen gebruikers!”
Een brede waaier aan vragen
Het mobiliteitsbudget is geen nieuwigheid. De eerste regels werden in 2019 opgesteld, met aanpassingen tot in 2024. Sommige bedrijven hebben het mobiliteitsbudget dan ook al ingevoerd. Andere nog niet. Het doel van ons webinar was dus tweeledig: enerzijds om degenen die het nog niet in hun bedrijf hebben ingevoerd te helpen dit te doen, en anderzijds om degenen die het mobiliteitsbudget al hebben geïntroduceerd te ondersteunen door hun praktische vragen en ervaringen te beantwoorden. En de vragen van de vlootbeheerders waren, zoals gebruikelijk, zeer talrijk en erg gevarieerd.
Hoe en waarom tot actie overgaan?
Adviesbureau voor duurzame mobiliteit Traject richtte zich specifiek tot diegenen die nog niet begonnen zijn met het mobiliteitsbudget. Wat kunnen we onthouden uit die uiteenzetting? Dat er drie pijlers zijn, die we kunnen vergelijken met een menu dat je in een restaurant naar eigen smaak kunt samenstellen.
Pijler 1: dit is het voorgerecht – niet verplicht. Het gaat om een milieuvriendelijke bedrijfswagen.
Pijler 2: dit is het hoofdgerecht, met een overvloed aan keuzemogelijkheden. Het gaat om verschillende duurzame vervoersmiddelen en huisvestingskosten. In tegenstelling tot de andere twee wordt deze pijler niet belast.
Ter herinnering: de huisvestingskosten zijn alleen voor werknemers die op minder dan 10 reële kilometers (in vogelvlucht dus) van hun hoofdwerkplek wonen. Devresse verduidelijkt: “In de toekomst zou de regering een maximum kunnen instellen voor de vergoeding van huisvestingskosten. Dat is dus iets om in de gaten te houden.”
Pijler 3: dit zou je het dessert kunnen noemen. Je neemt het alleen als je nog ruimte over hebt. Het vertegenwoordigt het resterende budget na aftrek van de uitgaven van de eerste en tweede pijler.
Hoe begin je met het mobiliteitsbudget, volgens Traject? In drie fasen:
- Analyseer eerst wat de doelstellingen van het bedrijf zijn.
- Zoek vervolgens de juiste mensen om u te helpen bij de implementatie van het mobiliteitsbudget: consultants, mobiliteitsexperts, een Mobility as a Service-platform, de HR-afdeling, advocaten, enz.
- Kies ten slotte de (juiste) partners.
En waarom vandaag al beginnen? Volgens Trees Vandenbulcke en Pierre Bertin, mobiliteitsexperts bij het bedrijf Traject, zijn daar minstens vier redenen voor:
- om een aantrekkelijke werkgever te zijn en talent aan te trekken: dit werd overigens door meer dan 80% van de deelnemers bevestigd in de peilingen tijdens ons webinar.
- voor het welzijn van uw medewerkers.
- om de CO2-uitstoot te verminderen door naar een duurzamere mobiliteit te gaan.
- om de mobiliteitsoplossingen binnen het bedrijf te optimaliseren.
Hoe het mobiliteitsbudget optimaliseren?
Zoals reeds vermeld hebben sommige bedrijven het mobiliteitsbudget al geïmplementeerd. In dat geval zal de optimalisatie dus gebeuren in samenwerking met experts en bedrijven zoals CIAC Fleet, Fleet360, Traject en MMBB, en zal per geval worden bekeken. Er bestaan trouwens verschillende methoden om het gebruik van het mobiliteitsbudget te stimuleren: een gepersonaliseerde uitleg aan (nieuwe) werknemers of een aanpassing van de car policy om het mobiliteitsbudget aantrekkelijker te maken, enzovoort.
Twee berekeningsformules
Bart Vanham, van Moby360 stelde op zijn beurt twee formules voor om het mobiliteitsbudget te berekenen. Enerzijds is er de formule met de werkelijke kosten. Anderzijds is er een forfaitaire formule die vaak voordeliger is. In beide gevallen bedroeg het mobiliteitsbudget in 2025 minimaal 3.164 euro per jaar en maximaal 16.875 euro per jaar (ongeveer 1.400 euro per maand).
In principe wordt het mobiliteitsbudget individueel bepaald en wordt het ingevoerd aan het einde van het lopende autoleasecontract.
Herbeleef ons webinar om meer te weten te komen over het mobiliteitsbudget door hier te klikken.
Maxime Pasture, redacteur van dit artikel
Maxime is journalist van opleiding en heeft een gezonde interesse in alles wat met auto’s te maken heeft. Hij behandelt uiteenlopende onderwerpen die van ver of van dichtbij met mobiliteit te maken hebben, en nog veel meer.
