CO2-bijdrage 2027 – zeer sterke stijging voor klassieke diesel- en benzinevoertuigen

Hierna een uitgebreide analyse.

1. Jaarlijkse indexatie van de basisformule

De coëfficiënt geldig vanaf 1 januari 2027 komt overeen met de breuk 193,27/114.08 en wordt in de praktijk afgerond naar 1,6942.

De basisindexatie bedraagt hierdoor 4%.

2. Indexatie van de minimumbijdrage

We dienen twee situaties te onderscheiden:

1. Voor alle voertuigen besteld vóór 1 juli 2023 of leasecontracten ondertekend vóór 1 juli 2023:

Het jaarlijks geïndexeerde minimum stijgt van 33,93 euro naar 35,29 euro per maand voor het jaar 2027. Een stijging van 4 %.

2. Voor alle voertuigen (inclusief PHEV’s en zero-emissievoertuigen) besteld vanaf 1 juli 2023 of leasecontracten ondertekend vanaf 1 juli 2023:

Het niet-geïndexeerde bedrag stijgt ingevolge de wetgeving vergroening van bedrijfswagens (Wet van Peteghem) van 20,83 euro naar 28,57 euro per maand.

Na indexatie stijgt het minimumbedrag van 42,34 euro naar 48,40 euro per maand voor het jaar 2027. Dit is wel een stijging van liefst 14,31%!

3. Stijging van de CO₂-multiplicator

De zogenoemde CO₂-multiplicator verhoogt in 2027 van 4 naar 5,5.  In 2025 was dit nog 2,75!  Deze multiplicator geldt voor voertuigen besteld of geleased vanaf 1 juli 2023.

100% elektrische voertuigen, PHEV’s en bepaalde full en een aantal mild hybrids zijn in de praktijk niet onderworpen aan de multiplicator.

Voor hen blijft in realiteit bijna steeds het minimumbedrag van toepassing.

Voertuigen besteld tot en met 30 juni 2023

Zij volgen de klassieke formule in functie van hun CO₂-uitstoot en het type van aandrijving. Voor hen geldt geen multiplicator en geen extra verhoging van het niet-geïndexeerde minimum.

De multiplicator stijgt in 2027 van 4 naar 5,5 voor klassieke benzine- & dieselvoertuigen besteld vanaf 1 juli 2023

Vanaf 1 juli 2023 bestelde klassieke benzine- & dieselvoertuigen ondergaan boven op de jaarlijkse indexatie een multiplicator.

Die bedraagt vanaf 1 januari 2027,  x 5,5  i.p.v.  x 4. Een stijging van liefst 37,5 % tegenover 2026 en 200% tegenover 2025!

Dit betekent in de praktijk dat men voor deze voertuigen 550% van het geïndexeerde basistarief van de CO₂-bijdrage zal moeten betalen.

Daarbovenop dient de gewone jaarlijkse indexatie te worden bijgeteld.

Voorbeeld van de evolutie van de CO₂-bijdrage met een stijging van 37,5% tussen 2026 en 2027 voor klassieke benzine- en dieselvoertuigen besteld vanaf 1/7/2023.  Bestellingen vóór 1/7/2023 betalen verder het basistarief zonder multiplicator. Let op! Het betreft telkens maandbedragen.

 Bron grafiek: Car Cost Advisor

PHEV’s  besteld vanaf 1 juli 2023 zullen in de praktijk verder onderworpen blijven aan het geïndexeerde minimum. Dit bedraagt voor het jaar 2027 precies  48,40 euro  per maand, zelfs na de verhoging van de CO2-uitstootnorm voor homologaties volgens de EURO 6e bis-norm en volgende.

Dit is het gevolg van hun nog steeds lage CO2-uitstoot en van een interpretatie van de RSZ  die er concreet op neerkomt dat voor deze voertuigen de multiplicator niet van toepassing is. Dit blijft goed nieuws voor bedrijven die vandaag nog PHEV’s zouden willen bestellen voor leveringen in 2027.  

Full en mild hybrids besteld vanaf 1 juli 2023 blijven in een aantal gevallen onderworpen aan het geïndexeerde minimum van 48,40 euro per maand in 2027 voor zover zij bepaalde uitstootmaxima niet overschrijden. Dat is het geval voor dieselwagens met een CO₂-uitstoot ≤ 73 gr/km of benzinewagens met een CO₂ -uitstoot ≤ 92gr/km.

Zero-emissievoertuigen blijven in 2027 altijd onderworpen aan een geïndexeerde minimum.

1. Voor zero-emissievoertuigen besteld vóór 1 juli 2023 of leasecontracten ondertekend vóór 1 juli 2023:

Het geïndexeerde minimum bedraagt 35,29 euro per maand voor het jaar 2027

2. Voor zero-emissievoertuigen besteld vanaf 1 juli 2023 of leasecontracten ondertekend vanaf 1 juli 2023:

Het geïndexeerde minimum bedraagt 48,40 euro per maand voor het jaar 2027

Ook de volgende jaren zullen zij een licht verhoogd minimum kunnen blijven genieten.

Net zoals de FOD Financiën werkt de RSZ voor de berekening van CO2-bijdrage voor bedrijfsvoertuigen tot nader order op basis van volgende principes:

• de NEDC 1.0 CO2-waarde moet gebruikt worden wanneer het voertuig enkel een NEDC-waarde heeft;
• de WLTP CO2-waarde moet gebruikt worden wanneer het voertuig enkel een WLTP-waarde heeft;
• de NEDC 2.0 CO2-waarde of de WLTP-CO2-waarde (vrije keuze) mag gebruikt worden wanneer het voertuig zowel een NEDC 2.0-waarde als een WLTP-waarde heeft.

De CO₂-bijdrage is niet van toepassing voor bedrijfswagens van bestuurders en bedrijfsleiders met een sociaal statuut van zelfstandige.

De CO₂ -bijdrage is een patronale solidariteitsbijdrage (RSZ) en voor 100% aftrekbaar.

Overzicht van de formules geldig voor het jaar 2027

(*) Voor klassieke benzine-, diesel-, lpg- en CNG-voertuigen besteld vanaf 1 juli 2023 bedraagt het tarief 550% van het basistarief door toepassing van de zogenoemde multiplicator “x 5,5”.

Belangrijkste wijzigingen vanaf 1 januari 2027

• Multiplicatiefactor (vanaf 1 juli 2023): stijgt van 4,00 naar 5,50 (een verhoging van 37,5% los van de indexering) voor bedrijfswagens besteld vanaf 1 juli 2023
• Minimumbedrag (vóór indexering): stijgt voor nieuwe wagens (vanaf 1 juli 2023) van 25,99 euro naar 28,57 euro per maand
• Indexcoëfficiënt: de officiële indexcoëfficiënt van de RSZ voor 2027 stijgt van 1,6291 naar 1,6942
• Oudere voertuigen (vóór 1 juli 2023): voor voertuigen besteld, gehuurd of geleased vóór 1 juli 2023 blijft men berekenen zonder multiplicatiefactor