Bolt déploie 500 nouveaux vélos électriques partagés à Bruxelles, équipés d’un panneau solaire et de fonctionnalités de sécurité basées sur l’IA

Bolt, le plus grand opérateur européen de micromobilité partagée, vient de déployer 500 exemplaires de son nouveau modèle de vélo électrique à Bruxelles, entièrement conçu et développé en interne. Bruxelles fait partie des premières villes européennes à accueillir cette nouvelle génération de vélos partagés.

Ce lancement intervient alors que le vélo électrique connaît une forte progression parmi les utilisateurs de Bolt dans la capitale. Au cours des trois derniers mois, l’utilisation des vélos électriques Bolt à Bruxelles a augmenté de 315 %, soit plus qu’un quadruplement du nombre de trajets.

Le nouveau modèle a été conçu autour de trois priorités : rendre le vélo partagé plus accessible à un plus grand nombre d’utilisateurs, améliorer la sécurité dans l’espace public et réduire l’impact environnemental lié à l’exploitation de la flotte.

Alexis Hiernaux, Directeur Général micromobilité de Bolt Benelux : « Bruxelles est déjà une ville où la micromobilité partagée occupe une place importante dans les déplacements quotidiens. Si les trottinettes restent très populaires, nous constatons aussi une progression

particulièrement rapide du vélo électrique, avec une utilisation multipliée par plus de quatre en seulement trois mois. Ce nouveau modèle nous permet d’accompagner cette évolution avec un vélo plus facile à utiliser, plus confortable et intégrant directement des technologies permettant d’améliorer la sécurité et le respect de l’espace public. »

Un panneau solaire intégré, une première pour un vélo électrique partagé

La nouveauté la plus visible se trouve au fond du panier : un panneau solaire directement intégré au vélo, une première dans le secteur du vélo électrique partagé.

Lorsque le vélo est stationné, celui-ci alimente les systèmes électroniques embarqués et réduit ainsi leur consommation sur la batterie principale. En moyenne, le panneau solaire permet d’économiser 3,7 kWh d’énergie par vélo, soit l’équivalent de plus de 300 recharges de smartphone, de plus de 60 heures d’utilisation d’un ordinateur portable ou d’environ sept cycles de machine à laver.

Cette alimentation complémentaire permet également d’éviter plus de six changements de batterie par vélo et par an. En réduisant la fréquence des interventions nécessaires pour recharger les véhicules, Bolt peut également limiter les déplacements de ses équipes de maintenance et des véhicules de service associés à l’exploitation de la flotte.

Le nouveau vélo Bolt a également été développé pour répondre à l’un des principaux freins rencontrés avec certains vélos électriques partagés : leur poids et leur taille.

Grâce à des roues de 24 pouces, son cadre est plus de 20 centimètres plus compact que le standard du marché. Avec un poids de 34 kilogrammes, il compte également parmi les vélos électriques partagés les plus légers de sa catégorie.

Cette conception facilite les manœuvres à basse vitesse, les changements de direction et la circulation dans les environnements urbains denses.

Le vélo dispose également :

• d’une selle largement réglable afin de s’adapter à différentes tailles ;
• d’un cadre bas facilitant la montée et la descente du vélo ;
• d’un guidon ergonomique favorisant une position plus droite ;
• d’une béquille renforcée pour faciliter le stationnement ;
• et d’un panier particulièrement spacieux.

L’objectif est de rendre l’utilisation d’un vélo électrique partagé plus intuitive, notamment pour les personnes moins habituées à circuler à vélo en ville.

La sécurité et la visibilité ont été intégrées dès la conception du nouveau modèle. Le vélo dispose notamment d’un écran couleur intégré, qui affiche directement les principales informations utiles pendant le trajet : vitesse, niveau de batterie, limitations de vitesse locales ou encore informations relatives au stationnement.

Il est également équipé de clignotants, d’un feu stop arrière renforcé et de freins à rouleaux conçus pour garantir un freinage fiable, y compris par temps humide.

Ses pneus plus larges permettent par ailleurs d’améliorer la stabilité et le confort sur les surfaces irrégulières particulièrement présentes dans les environnements urbains, comme les pavés ou les rails de tram.

Comme sur les nouvelles trottinettes Bolt 7 récemment déployées à Bruxelles, le nouveau vélo peut également accueillir une caméra frontale utilisant l’intelligence artificielle afin de mieux comprendre l’environnement dans lequel circule l’utilisateur.

Cette technologie est notamment capable de :

• détecter la circulation sur les trottoirs ;
• identifier les emplacements de stationnement ;
• reconnaître la proximité de piétons.

Dans certaines villes, cette technologie permet déjà de déclencher des alertes sonores lorsque le vélo circule trop près de personnes à pied. Bolt est également le premier opérateur à proposer une technologie de détection de circulation sur les trottoirs sur un vélo électrique partagé en free-floating.

Ces fonctionnalités permettent de compléter les campagnes de sensibilisation traditionnelles par des technologies capables d’accompagner les utilisateurs directement pendant leur trajet et de favoriser un meilleur respect des règles locales et de l’espace public.

Alexis Hiernaux ajoute : « Pour convaincre davantage de personnes de choisir le vélo plutôt que la voiture pour certains déplacements, il faut proposer une expérience qui soit à la fois simple, confortable et rassurante. En développant nous-mêmes nos véhicules, nous pouvons désormais intégrer ces objectifs dès leur conception et continuer à faire évoluer notre flotte en fonction des besoins des utilisateurs et des villes. »