Lancia Gamma : les premières images
Lancia (groupe Stellantis) vient de dévoiler les premières images de la Gamma. Cette grande sœur de l’Ypsilon repose sur la plateforme STLA Medium du groupe et sera disponible en version hybride ou 100 % électrique.
La Ypsilon, dérivée des Peugeot 208 et Opel Corsa, est depuis quelque temps déjà le seul modèle disponible chez Lancia, mais cela va enfin bientôt changer.
La marque italienne vient en effet de dévoiler les premières images de la Gamma, un crossover de 4,67 mètres reposant sur la plateforme STLA Medium de Stellantis. Il s’agit donc d’un cousin technique des Peugeot 3008/5008, Citroën C5 Aircross ou encore Opel Grandland.
Cross-over
Même si, en termes de concept et de dimensions, la Gamma (dont le nom fait référence à une berline et un coupé des années 70-80) se rapproche surtout de la N°7 de DS Automobiles, cette autre marque qui peine elle aussi à trouver sa place au sein de la vaste constellation Stellantis.
Comme la N°7, et comme la Gamma Berlina d’origine, sa carrosserie adopte un profil de type fastback, même si les deux modèles affichent un style totalement différent. Ainsi, la face avant rappelle fortement celle de l’Ypsilon, tandis que la signature lumineuse avant est ici reprise à l’arrière.
Hybride ou électrique
Comme les autres modèles reposant sur cette plateforme, la Gamma sera proposée soit avec une motorisation hybride basée sur le moteur essence 1.2 hérité de l’ex-PSA, soit en version 100 % électrique. En revanche, aucune version hybride rechargeable n’est prévue dans ce cas-ci.
L’offre électrique se décline en trois variantes : une version de 230 ch avec une autonomie de « plus de 540 km », une variante de 245 ch annonçant « plus de 740 km » d’autonomie, et enfin une version AWD (transmission intégrale) de 375 ch, capable de parcourir jusqu’à 675 km.
Il faudra encore patienter un peu pour connaître les prix et les informations complémentaires, mais nous savons déjà que la nouvelle Lancia Gamma — contrairement à sa petite sœur — sera produite en Italie, plus précisément dans l’usine de Melfi. Les commandes ouvriront après l’été.
Kevin Kersemans, rédacteur de cet article
Kevin Kersemans est journaliste automobile avec plusieurs décennies d’expérience au compteur. Sa passion pour les voitures et tout ce qui fonctionne sur roues remonte à son enfance. Pour link2fleet, Kevin suit principalement l’actualité automobile et teste les dernières nouveautés.
