Škoda Epiq : le SUV électrique compact qui veut démocratiser l’électromobilité
Avec l’Epiq, Škoda franchit une nouvelle étape dans sa stratégie électrique. Ce nouveau SUV urbain 100 % électrique ne se contente pas d’élargir la gamme BEV du constructeur tchèque : il ambitionne surtout de rendre la mobilité électrique accessible à un public beaucoup plus large. Positionné comme la version électrique du Kamiq, l’Epiq arrivera dans les showrooms belges dès septembre 2026 avec un prix annoncé à partir de 26.290 euros TVAC.
Modèle clé
L’Epiq s’inscrit dans la nouvelle Electric Urban Car Family du groupe Volkswagen, aux côté de la Volkswagen ID.Polo, de l’ID.Polo Cross ou encore de la Cupra Raval. Avec ce modèle et le futur SUV sept places Peaq, Škoda va considérablement renforcer son offre électrique.
Et le timing semble idéal. Au premier trimestre 2026, les livraisons de véhicules électrifiés de la marque ont progressé de manière spectaculaire, avec 51.800 BEV écoulés, soit une hausse de 91,9 %. Les modèles Elroq et Enyaq portent actuellement cette dynamique, mais l’Epiq pourrait bien devenir le véritable modèle de volume grâce à son positionnement beaucoup plus accessible. La Belgique fait d’ailleurs partie des marchés prioritaires pour le lancement du modèle.
"Modern Solid"
L’Epiq inaugure officiellement l’ensemble des codes du nouveau langage stylistique “Modern Solid” de Škoda. C’est le premier véhicule de la marque a adopter l’ensemble des codes. Le design est plus robuste et fonctionnel, et cela se traduit par des lignes très épurées, des surfaces tendues et une identité lumineuse immédiatement reconnaissable.
La nouvelle signature lumineuse en forme de T à l’avant comme à l’arrière, apporte une vraie personnalité au véhicule, tout en renforçant son aspect technologique.
L’aérodynamisme a également fait l’objet d’un travail poussé avec un coefficient de traînée annoncé à 0,275, une valeur particulièrement intéressante pour un SUV compact.
Compact à l’extérieur, ultra pratique à l’intérieur
Comme souvent chez Škoda, l’un des principaux arguments de l’Epiq reste sa polyvalence. Malgré son format urbain, le SUV peut accueillir jusqu’à cinq passagers et propose un coffre de 475 à 1.344 litres, soit l’un des meilleurs volumes du segment.
L’habitacle adopte lui aussi les principes du design Modern Solid avec une présentation minimaliste et angulaire. Le grand écran central de 13 pouces sous Android devient le véritable centre névralgique du véhicule.
Škoda profite également de ce lancement pour franchir une étape importante en matière de durabilité. L’Epiq devient ainsi le premier modèle de série de la marque à utiliser exclusivement des matériaux sans origine animale. Les revêtements textiles des sièges sont par exemple fabriqués à partir de fibres de polyester recyclées.
Nouvelle plateforme et 3 versions
L’Epiq repose sur la nouvelle plateforme MEB+ à traction avant du groupe Volkswagen. Il s’agit du premier modèle Škoda à utiliser cette architecture de nouvelle génération, partagée notamment avec la Cupra Raval et les futures Volkswagen électriques.
Une nouvelle plateforme qui permet aussi d’accueillir aussi bien des batteries LFP que NMC.
Škoda proposera l’Epiq avec trois configurations : Epiq 35, Epiq 40, Epiq 55.
Les versions 35 et 40 utiliseront une batterie LFP, tandis que la version 55 adoptera une batterie NMC afin d’offrir davantage de performances et d’autonomie.
Les puissances de recharge rapide sont de 50 kW pour l’Epiq 35, 90 kW pour l’Epiq 40 et 105 kW pour l’Epiq 55.
Škoda confirme également une garantie de 8 ans ou 160.000 km sur les batteries.
One-pedal driving et recharge bidirectionnelle
L’Epiq embarque également plusieurs technologies destinées à améliorer l’expérience d’utilisation au quotidien. Le mode B de la boîte de vitesse permet notamment une véritable conduite à une pédale grâce à une récupération d’énergie capable d’amener le véhicule jusqu’à l’arrêt complet.
Le SUV proposera aussi des fonctions de recharge bidirectionnelle. Grâce au Vehicle-to-Load (V2L), l’Epiq pourra alimenter des appareils externes. Selon l’infrastructure disponible, le véhicule pourra également servir de réserve d’énergie domestique via le Vehicle-to-Home (V2H), voire réinjecter de l’électricité dans le réseau grâce au Vehicle-to-Grid (V2G).
Tarif agressif
Mais la plus grande force de cet Epiq, ce sera son tarif. En Belgique, la marque annonce un prix catalogue de 26.290 euros HTVA pour la version 35. C’est moins cher qu’un Kamiq thermique.
Škoda semble avoir parfaitement compris qu’une grande partie des clients n’attendent pas forcément une voiture électrique ultra-sophistiquée ou premium, mais avant tout un modèle logique, spacieux, efficient et financièrement accessible.
Damien Malvetti, rédacteur de cet article
Damien Malvetti a une formation de journaliste et est passionné par les voitures, la technologie et la mobilité. Il est responsable du contenu éditorial de link2fleet et possède une connaissance approfondie du secteur des flottes et de la mobilité électrique.
