Škoda Epiq: de compacte elektrische SUV die elektromobiliteit wil democratiseren

De Epiq maakt deel uit van de nieuwe Electric Urban Car Family van de Volkswagen-groep, naast onder meer de Volkswagen ID.Polo en ID.Polo Cross en de Cupra Raval. Met dit model en de toekomstige zevenzitter Peaq zal Škoda zijn elektrische aanbod aanzienlijk versterken.

En de timing lijkt ideaal. In het eerste kwartaal van 2026 stegen de leveringen van geëlektrificeerde voertuigen van het merk spectaculair, met 51.800 verkochte BEV’s, goed voor een stijging van 91,9%. Momenteel trekken de Elroq en Enyaq die groei, maar de Epiq zou wel eens het echte volumemodel kunnen worden dankzij zijn veel toegankelijkere positionering. België behoort trouwens tot de prioritaire markten voor de lancering van het model.

De Epiq introduceert officieel alle designelementen van Škoda’s nieuwe “Modern Solid”-designtaal. Het is het eerste model van het merk dat alle nieuwe stijlkenmerken overneemt. Het design oogt robuuster en functioneler, wat zich vertaalt in strakke lijnen, gespannen oppervlakken en een onmiddellijk herkenbare lichtsignatuur.

De nieuwe T-vormige lichtsignatuur voor- en achteraan geeft het voertuig een echte persoonlijkheid en versterkt tegelijk zijn technologische uitstraling.

Ook aan de aerodynamica werd bijzonder hard gewerkt, met een aangekondigde luchtweerstandscoëfficiënt van 0,275 – een bijzonder sterke waarde voor een compacte SUV.

Zoals wel vaker bij Škoda is veelzijdigheid een van de belangrijkste troeven van de Epiq. Ondanks zijn compacte stadsformaat biedt de SUV plaats aan maximaal vijf inzittenden en beschikt hij over een kofferruimte van 475 tot 1.344 liter – een van de beste volumes in het segment.

Ook het interieur volgt de principes van het Modern Solid-design, met een minimalistische en hoekige presentatie. Het 13 duim grote centrale scherm op Android vormt het echte controlecentrum van het voertuig.

Škoda grijpt deze lancering ook aan om een belangrijke stap te zetten op vlak van duurzaamheid. Zo wordt de Epiq het eerste seriemodel van het merk dat uitsluitend gebruikmaakt van materialen zonder dierlijke oorsprong. De stoffen zetelbekleding wordt bijvoorbeeld vervaardigd uit gerecycleerde polyestervezels.

De Epiq staat op het nieuwe MEB+-platform met voorwielaandrijving van de Volkswagen-groep. Het is het eerste Škoda-model dat gebruikmaakt van deze nieuwe generatie architectuur, die onder meer gedeeld wordt met de Cupra Raval en toekomstige elektrische Volkswagens.

Het nieuwe platform laat bovendien zowel LFP- als NMC-batterijen toe.

Škoda zal de Epiq aanbieden in drie configuraties: Epiq 35, Epiq 40 en Epiq 55.

De versies 35 en 40 maken gebruik van een LFP-batterij, terwijl de Epiq 55 een NMC-batterij krijgt om meer prestaties en autonomie te bieden.

De maximale snellaadvermogens bedragen 50 kW voor de Epiq 35, 90 kW voor de Epiq 40 en 105 kW voor de Epiq 55.

Škoda bevestigt ook een batterijgarantie van 8 jaar of 160.000 kilometer.

De Epiq beschikt eveneens over verschillende technologieën die het dagelijkse gebruik aangenamer moeten maken. De B-modus van de transmissie maakt echt one-pedalrijden mogelijk dankzij energierecuperatie die de wagen volledig tot stilstand kan brengen.

De SUV zal bovendien bidirectionele laadfuncties aanbieden. Dankzij Vehicle-to-Load (V2L) kan de Epiq externe apparaten van stroom voorzien. Afhankelijk van de beschikbare infrastructuur kan het voertuig ook fungeren als thuisbatterij via Vehicle-to-Home (V2H), of zelfs elektriciteit terugleveren aan het net via Vehicle-to-Grid (V2G).

Maar de grootste troef van deze Epiq wordt ongetwijfeld zijn prijs. In België kondigt het merk een catalogusprijs aan van 26.290 euro excl. btw voor de versie 35. Daarmee kost hij minder dan een Kamiq met verbrandingsmotor.

Škoda lijkt perfect begrepen te hebben dat een groot deel van de klanten niet noodzakelijk op zoek is naar een ultragesofisticeerde of premium elektrische wagen, maar vooral naar een logisch, ruim, efficiënt en financieel toegankelijk model.