Leasechange.be wil overtollige leasewagens aan een nieuwe gebruiker helpen

Een leasewagen vroegtijdig teruggeven is niet altijd de aantrekkelijkste oplossing. Wanneer een contract nog langere tijd loopt, kan de verbrekingsvergoeding immers stevig oplopen. Een interessantere mogelijkheid is het contract, mits akkoord van de leasingmaatschappij, over te dragen aan een andere onderneming.

Precies rond dat principe bouwde Sina Chitgar de website Leasechange.be. Het idee ontstond toen zijn broer zelf met het probleem werd geconfronteerd. Die stond voor de keuze om nog geruime tijd een leasecontract te betalen of duizenden euro’s neer te tellen om er vroegtijdig vanaf te raken. De broers gingen op zoek naar een alternatief en ontdekten dat een overdracht mogelijk is wanneer de leasingmaatschappij daarmee instemt.

“Toen kwamen we op het idee: wat als we dat contract nu gewoon laten overnemen? We hebben uitgezocht dat dit mogelijk is, zolang de leasingmaatschappij akkoord gaat”, vertelt Chitgar, die handelsingenieur studeert aan de KU Leuven. Hijbesloot daarop zelf een gespecialiseerd platform te bouwen.

Leasechange is in essentie een marktplaats voor lopende leasecontracten. Een onderneming die een wagen niet langer nodig heeft, kan er het contract aanbieden. Geïnteresseerde bedrijven zien onder meer de maandelijkse leaseprijs, de resterende looptijd, het kilometerpakket en welke diensten in het contract zijn opgenomen.

Daarmee wil Chitgar vooral een zichtbaar ontmoetingspunt creëren voor een markt die vandaag nogal versnipperd is. Lopende leasecontracten worden soms aangeboden via algemene zoekertjessites, maar zijn daar moeilijk terug te vinden tussen gewone tweedehandswagens. Volgens de jonge initiatiefnemer stonden er op het moment van ons gesprek bijvoorbeeld een zestigtal auto’s op 2dehands.be waarbij een leaseovername mogelijk was, maar moet een geïnteresseerde daar specifiek naar zoeken.

Leasechange zelf blijft buiten de daadwerkelijke transactie. Zodra een geïnteresseerde onderneming zich meldt, moeten de partijen contact opnemen met de betrokken leasingmaatschappij. Die beslist uiteindelijk of het contract kan worden overgedragen en of de nieuwe klant wordt aanvaard.

Ook over eventuele dossier- of andere kosten doet Leasechange daarom geen uitspraken. Die kunnen afhangen van de leasingmaatschappij en het betrokken contract.

Het platform ging pas op 20 augustus online en bevindt zich dus nog duidelijk in de opstartfase. Bij het schrijven van dit artikel stonden er 13 wagens aangeboden. Een eerste overdracht was nog niet volledig afgerond, al liepen er volgens Chitgar voor verschillende auto’s al gesprekken tussen geïnteresseerde partijen.

Hij voegde overigens ook een rekenmodule toe aan de website. Daarmee kan een gebruiker berekenen welk bedrag gedurende de resterende looptijd van een contract nog betaald moet worden wanneer er geen overnemer wordt gevonden. Volgens Chitgar vertegenwoordigen de berekeningen die bezoekers sinds de lancering via die tool uitvoerden, samen ongeveer 250.000 euro aan resterende leasebetalingen. Dat cijfer zegt uiteraard niets over het totale Belgische marktpotentieel, maar toont volgens hem wel aan dat bedrijven naar oplossingen voor dergelijke contracten zoeken.

Helemaal uniek is het concept in België niet. Chitgar ontdekte tijdens de ontwikkeling ook FleetSwap.be, een ander recent Belgisch platform voor leaseovernames. In onder meer Nederland, Frankrijk en Duitsland bestaan dergelijke marktplaatsen al langer.

Voorlopig is Leasechange, in tegenstelling tot FleetSwap.be, volledig gratis: een wagen aanbieden kost niets en ook voor een overnemende onderneming zijn er geen kosten aan het platform verbonden. Dat zal op termijn echter waarschijnlijk veranderen.

Chitgar denkt daarbij aan een model waarbij professionele aanbieders betalen wanneer ze grotere aantallen voertuigen op het platform plaatsen, vergelijkbaar met andere online automarktplaatsen. De eigenlijke contractoverdracht wil hij ook dan aan de leasingmaatschappij en de twee betrokken ondernemingen overlaten.

De ambities van de jonge initiatiefnemer zijn in ieder geval groter dan die van een studentenproject. Hoewel hij nog drie jaar studie voor de boeg heeft, hoopt hij Leasechange uiteindelijk uit te bouwen tot een grote gespecialiseerde marktplaats. “Het is echt mijn droom dat dit uiteindelijk mijn fulltime bezigheid wordt. Ik hoop dat Leasechange kan uitgroeien tot een grote marktplaats, zoals AutoScout dat voor tweedahandsvoertuigen is.”

Of daarvoor in België voldoende vraag en aanbod bestaat, moet nog blijken. Maar het onderliggende principe is voor fleetmanagers interessant: een auto die binnen de ene vloot een probleem vormt, kan voor een andere onderneming net een oplossing zijn.