Xpeng: nog zo jong en al zo succesvol
XPeng werd in 2024 bij ons gelanceerd en liet in 2025 een flink aantal inschrijvingen optekenen. Daarmee is het een van de beste groeiers van het afgelopen jaar. Het publiek lijkt het merk dus te waarderen en het valt op dat ook een grote meerderheid van de gespecialiseerde journalisten er enthousiast over is. Op de Brussels Motor Show laat de berline P7+, die er in Europese première wordt voorgesteld, opnieuw zien hoe snel Chinese constructeurs vooruitgang boeken, met prijzen die de concurrentie doen verbleken…
Geloof het of niet, maar XPeng is opgericht in… 2014. Dit merk, dat zichzelf als ‘technologisch’ bestempelt (net als bijvoorbeeld Nio), bouwt nog maar 12 jaar auto’s. En het werkt al aan een vliegende wagen die dit jaar in China goedgekeurd zou moeten worden.
De ingrediënten voor een verleidelijk recept
Van 231 in 2024 is XPeng gestegen naar bijna 1.200 inschrijvingen in 2025. Daarmee is het het op twee na grootste Chinese merk op onze markt, na MG en BYD! De SUV G6 is in trek bij wie op zoek is naar een alternatief voor de Tesla Model Y. Zijn grote broer, de G9, biedt een luxe ervaring en interessante prestaties voor minder dan… 75.000 euro incl. btw! Bovendien is het merk er in zeer korte tijd in geslaagd om naam te maken bij verschillende leasemaatschappijen. Kers op de taart: de drie modellen voor de Europese markt worden geproduceerd in Oostenrijk, op een locatie met een rijke automobielgeschiedenis, bij Magna Steyr. Het resultaat: we zijn getuige van het begin van een echt succesverhaal.
XPeng P7+: nog verleidelijke cijfers
Op de Brussels Motor Show konden we als Europese première de P7+ ontdekken. Hoewel hij werd angekondigd als de facelift van de berline P7, is de P7+ in werkelijkheid veel meer dan een simpele restyling. Nog maar enkele jaren geleden werd een model gemiddeld om de vier jaar gerestyled. Vandaag de dag, met de opkomst van de elektrische auto, zoals we hebben uitgelegd in ons magazine “Inside Motor Show” (hier te lezen), zijn Chinese constructeurs in staat om elke twee jaar een nieuwe auto op de markt te brengen! Dat is bijna hetzelfde vernieuwingstempo als dat van een iPhone, en dat is hallucinant.
Nog straffer is dat het interieur van de XPeng P7+ ons even luxueus – zo niet luxueuzer – leek dan dat van een Lotus Emeya. Het verschil is dat de catalogusprijs van de elektrische berline van Lotus meer dan 100.000 euro bedraagt, terwijl de P7+ een vanafprijs heeft van… 46.990 euro…
De P7+ heeft een volledig nieuw ontwerp ten opzichte van de P7 en biedt een actieradius van 530 km WLTP met een bescheiden batterij van 75 kWh en een achterwielaangedreven motor van 313 pk. De Performance AWD-versie voegt een motor op de voortrein toe voor een totaal vermogen van 503 pk, een actieradius van 500 km en een sportieve acceleratie van 0 tot 100 km/u in 4,3 seconden.
Met een wielbasis van 3 meter (!) worden de achterpassagiers als koningen behandeld. Net als de bestuurder, wanneer hij moet opladen: XPeng kondigt aan dat het – op papier – slechts 12 minuten duurt om van 10 naar 80% te gaan.
We kijken uit naar een test om te zien of de ervaring overeenkomt met wat XPeng belooft…
Maxime Pasture, redacteur van dit artikel
Maxime is journalist van opleiding en heeft een gezonde interesse in alles wat met auto’s te maken heeft. Hij behandelt uiteenlopende onderwerpen die van ver of van dichtbij met mobiliteit te maken hebben, en nog veel meer.
