Mobiliteitsbudget en terugbetaling van huisvestingskosten: geen wijzigingen vóór 2029
Eind april vroegen de sociale partners aan de regering om de terugbetaling van huisvestingskosten via pijler 2 van het mobiliteitsbudget te beperken. Inmiddels blijkt dat hierover geen beslissing genomen zal worden vóór de invoering van het “mobiliteitsbudget voor iedereen”.
Vandaag laat pijler 2 van het mobiliteitsbudget toe om tot 100% van de huisvestingskosten terug te betalen. Die mogelijkheid leidt tot discussie binnen de mobiliteitssector, met zowel voor- als tegenstanders. Eind april stelden de sociale partners aan de regering voor om het gebruik van het mobiliteitsbudget voor de betaling van een woning(krediet) te beperken tot 50%. Waarom? Om volgens hen bepaalde neveneffecten, vooral op de vastgoedmarkt, te vermijden. Het betalen van 100% van een huur of hypothecaire lening via het mobiliteitsbudget kan immers risico’s inhouden bij jobverlies.
Via onze collega’s van L’Echo, het Franstalige zusterblad van De Tijd, vernemen we dat hieromtrent geen wijzigingen verwacht worden vóór de invoering van het mobiliteitsbudget voor iedereen, met andere woorden pas in 2029 of 2030. “Het werk dat de regering momenteel uitvoert, focust op de uitbreiding van het mobiliteitsbudget naar elke werknemer – onder bepaalde voorwaarden – die erom vraagt, conform het regeerakkoord”, verklaart de woordvoerster van mobiliteitsminister Jean-Luc Crucke. Ze voegt eraan toe: “Pas in een tweede fase zal een bredere reflectie hierover sereen kunnen plaatsvinden. De minister wil daarbij opnieuw nauw overleg voeren met de sociale partners.”
Invoering in twee stappen
Vanaf 1 januari 2027 wordt het mobiliteitsbudget verplicht voor ondernemingen met minstens 50 werknemers. Een jaar later geldt die verplichting ook voor bedrijven met minstens 15 werknemers. Een “mobiliteitsbudget voor iedereen” zou dus in 2029 of 2030 ingevoerd kunnen worden – en pas op dat moment zou een eventuele beperking van de terugbetaling van huisvestingskosten via pijler 2 kunnen volgen.
Foto: pexels-arina-krasnikova
Maxime Pasture, redacteur van dit artikel
Maxime is journalist van opleiding en heeft een gezonde interesse in alles wat met auto’s te maken heeft. Hij behandelt uiteenlopende onderwerpen die van ver of van dichtbij met mobiliteit te maken hebben, en nog veel meer.
