Car policy en mobility policy van de toekomst: duidelijkheid en flexibiliteit (herbekijk ons webinar)

Om te beginnen herinnerde Bart Vanham, Fleet & Mobility Expert bij MBE, aan de elementen die in een car policy moeten opgenomen worden:

• Wie heeft recht op een bedrijfswagen?
• Welke aandrijvingen zijn toegelaten?
• Hoe gebeurt de voertuigkeuze? Via een lijst, via een budget? Welk budget? TCO, leasing? Wat is inbegrepen in de leasing?
• Wat is de duurtijd van het contract? Wat gebeurt er bij het einde van het contract, bij ziekte, zwangerschap, promotie, deeltijds werk of een verandering van werkgever?
• Laadinfrastructuur: wat is inbegrepen, toegestaan of niet? Wat zijn de rechten en plichten? Waar mag geladen worden? Welke laadkosten zijn voor rekening van de werknemer en welke voor de werkgever?

Zoals verschillende experts tijdens het webinar benadrukten – onder meer Gregory Vanassche en Wout Van Opstal van Van Mossel Westlease & Van Mossel/J&T Autolease, maar ook Erwin Frickx en Bart Van Elsacker van Traxall – “volstaat een klassieke car policy vandaag niet meer!” Zij voegden eraan toe: “Hoe duidelijker en vollediger die car policy is, hoe minder ruimte er is voor discussies. Bovendien mag men niet vergeten dat niet alle medewerkers dezelfde behoeften hebben.” Daar sluit Christophe Dejaeghere, Head of Commercial bij Blossom, zich bij aan: “Niet alle medewerkers vertrekken vanuit dezelfde situatie. Sommigen huren een woning, anderen wonen in een appartement en nog anderen beschikken over een garage of privé-oprit waar een laadpaal geïnstalleerd kan worden. Een goede car policy is dus inclusief. Ze houdt rekening met alle vertrekpunten en verschillende profielen van medewerkers.”

Tijdens het webinar kwamen tal van vragen naar voren over het mobiliteitsbudget, waaronder: “Welke ondernemingen zullen betrokken zijn?” Het antwoord was duidelijk: “Bedrijven met minstens 50 werknemers vanaf 1 januari 2027, zelfs als niet iedereen recht heeft op een bedrijfswagen. Vanaf 1 januari 2028 gaat het om ondernemingen met minstens 15 werknemers.”

Onze live poll toonde trouwens aan dat een grote meerderheid van de Nederlandstalige deelnemers al een mobility policy heeft ingevoerd. Aan Franstalige kant is 45% al geëvolueerd van een car policy naar een mobility policy.

Tijdens zijn tussenkomst stelde Christophe Dejaeghere enkele belangrijke elementen voor uit de white paper van Blossom. Onder de vele interessante inzichten (herbekijk ons webinar via de link hieronder) noemde hij onder meer de drie pijlers van de car policy van de toekomst:

• Optimaliseer de Total Cost of Use (TCU) door thuisladen en laden op kantoor te combineren.

Thuisladen roept vandaag nog veel vragen en bedenkingen op, onder meer door het capaciteitstarief in Vlaanderen. Daardoor verliezen werknemers soms geld, zelfs wanneer ze terugbetaald worden aan het CREG-tarief. Nochtans bestaan er tools en oplossingen om piekverbruik te vermijden, zoals Christophe Dejaeghere toelichtte. De experts die aanwezig waren tijdens ons webinar helpen u hier graag verder mee.

• Transparantie in laadprijzen.

Werkgevers willen voorspelbaarheid en medewerkers willen weten wat ze betalen. Het is dus essentieel om laadkosten onder controle te houden en daar een duidelijk zicht op te hebben.

• Plaats de gebruikerservaring centraal.

Denk “flexibiliteit” om rij- en laadconfiguraties aan te passen aan de situatie van de medewerker. Voorzie proactieve en aangepaste ondersteuning bij vragen of incidenten. Zorg ook voor een duidelijk laadbeleid thuis, op kantoor en onderweg.

Kortom: minder stress rond mobiliteit zorgt ervoor dat medewerkers zich beter op hun werk kunnen concentreren. Bovendien versterken tevreden werknemers ook het employer branding-verhaal van een onderneming.

Zoals Viktor Van Eeckhoudt, Head of Growth BeLux bij Electra, uitlegde: “U heeft controle over laden thuis en op kantoor, maar veel minder over publiek laden. Dankzij voorkeurtarieven kunnen de besparingen oplopen tot 300 euro per voertuig per jaar.”

Stel u voor: bij een vloot van 100 voertuigen loopt dat op tot 30.000 euro besparing per jaar. Dat is enorm. Daarom biedt Electra fleet car audits aan. Zoals tijdens ons webinar werd vermeld: “Elke dag zien we fleet managers 20 tot 30% van hun budget verliezen door verborgen kosten en een gebrek aan transparante marges.”

Om uw vlootbeheer en de evolutie van uw car policy naar een mobility policy te optimaliseren, wordt begeleiding essentieel. Aarzel dus niet om contact op te nemen met onze experts en partners.