Autoglass Clinic teste un nouveau concept avec l’ouverture d’un service-center sous-terrain au Docks Bruxsel
Avec son nouveau Service Center au Docks Bruxsel, Autoglass Clinic franchit une nouvelle étape dans son expansion de ces dernières années. Grâce à son intégration dans le parking souterrain du centre commercial, les clients peuvent faire réparer ou remplacer leur pare-brise pendant qu’ils font leurs courses. Un concept éprouvé que l’actionnaire principal Cary Group a déjà testé en Suède et au Royaume-Uni. Nous sommes allés découvrir les lieux lors de l’inauguration officielle.
L’intégration dans le parking souterrain permet de limiter les temps d’immobilisation. Au lieu d’un déplacement distinct vers un atelier, la réparation est combinée à une visite du centre commercial ou du site événementiel. « Avec ce nouveau concept, nous voulons être physiquement proches de nos clients, au cœur de la ville, et répondre ainsi aux besoins de l’automobiliste moderne. L’intérêt déjà très marqué confirme que nous apportons une solution à un besoin essentiel du client », explique la Managing Director, Charline Leroi.
Le choix de Bruxelles s’est imposé comme une évidence, nous a confié Joeri Lieten, Operations Director, lors de l’inauguration officielle du nouveau centre de service : « Bruxelles est et reste la capitale de la Belgique et de l’Europe, et c’est aussi la plus grande ville du pays. Un emplacement idéal pour un flagship service center. » Selon lui, la combinaison de l’accessibilité et de l’offre commerciale et de loisirs a fait la différence. « De plus, nous avons bénéficié dès le départ d’un très bon contact avec le propriétaire de Docks Bruxsel. »
Facilité et gain de temps
Au lieu d’un déplacement vers un atelier et d’un éventuel temps d’attente sur place, la réparation est ainsi combinée à une visite du centre commercial. Les conducteurs fleet peuvent donc facilement faire effectuer l’intervention pendant leur temps libre. Par ailleurs, ce concept a aussi des implications sur l’aménagement du centre de service lui-même. « L’espace d’accueil clients ne doit pas être aussi vaste que dans nos autres centres », précise Joeri Lieten.
“Les gens laissent leur voiture et montent à l’étage. Dans la pratique, ils n’attendent donc jamais ici, même si la possibilité leur est offerte. » En ce sens, le concept est surtout axé sur la facilité d’usage et le gain de temps, des éléments qui tant pour les conducteurs particuliers que pour les fleet est de plus en plus important. Le service center sous terrain a une superficie de 250 mètres carrés, se situe à l’étage -2 et est accessible pour les véhicules avec une hauteur max de 1,90 mètres.
Nouvelle approche
Le site au Docks Bruxsel se distingue également, sur le plan opérationnel, du modèle classique d’Autoglass Clinic, fondé en 1991. Alors que l’entreprise loue et aménage généralement des sites existants, ce centre de service a été construit à partir de zéro. Une réalisation menée en étroite collaboration avec le propriétaire du centre commercial.
Selon Charline Leori, il y a des avantages dans les deux sens: « C’est une forme de fertilisation croisée : nous accédons à un public que nous atteindrions autrement plus difficilement, et Docks Bruxsel peut, grâce à nous, attirer potentiellement des visiteurs supplémentaires. »
Charline Leroi, Managing Director d’Autoglass Clinic: « Nous apportons notre savoir-faire là où l’automobiliste se trouve déjà. Notre ambition est claire : devenir le spécialiste du vitrage automobile le plus recommandé du pays en associant perfection technique et un niveau d’accueil inédit. »
Lorsqu’on leur demande s’il existe déjà des projets d’ouverture de centres similaires à court terme, Leroi et Lieten restent prudents : « Nous allons bien sûr d’abord observer comment ce site va fonctionner, mais nous sommes très confiants. Nos collègues du Cary Group en Suède nous ont démontré que ce concept fonctionne : ils en sont déjà à leur quatrième centre de service souterrain. »
Expansion rapide après la reprise
L’ouverture s’inscrit dans une stratégie de croissance plus large. Autoglass Clinic a connu une forte expansion ces dernières années, surtout depuis son intégration en 2023 au sein du groupe suédois Cary Group, aujourd’hui présent dans 13 pays, avec quelque 4.500 collaborateurs et 1.500 ateliers, et qui a enregistré l’an dernier un chiffre d’affaires d’environ 700 millions d’euros. Selon Joeri Lieten, l’ambition de croissance existait déjà auparavant, mais le nouvel actionnaire a permis d’accélérer cette dynamique.
« Grâce à cette acquisition, nous avons obtenu les moyens d’accélérer le rythme et d’étendre notre couverture à l’ensemble de la Belgique. » Charline Leroi souligne par ailleurs une combinaison de facteurs : une base déjà solide, des moyens d’investissement supplémentaires et des opportunités sur le marché, notamment via la reprise d’acteurs indépendants.
En 2026, Autoglass Clinic compte 38 implantations (plus 5 au Luxembourg), dont un peu plus de la moitié en gestion propre et le reste sous formule de franchise. En 2023, le réseau ne comptait encore que 27 sites, dont seulement trois en propre. Depuis, les effectifs ont doublé, pour atteindre 140 techniciens et 20 collaborateurs au siège de Hasselt.
Philosophie "Repair first"
Dans le cadre de l’ambition internationale du Cary Group de réduire ses émissions de CO₂ de 42 % d’ici 2030, Autoglass Clinic applique une forte philosophie « repair-first ». Un pare-brise est donc toujours réparé en priorité, et remplacé uniquement lorsque cela s’avère indispensable.
Selon Charline Leroi, l’empreinte écologique d’un remplacement est en effet jusqu’à sept fois plus élevée que celle d’une réparation. À cela s’ajoute bien sûr la différence de coût. Une réparation prend généralement une demi-heure, tandis qu’un remplacement implique également le recalibrage des caméras et des capteurs des systèmes d’aide à la conduite.
Les clients qui font réparer leur vitrage dans le nouveau Service Center de Docks Bruxsel bénéficient par ailleurs d’un ticket de parking gratuit pour le site. Grâce à des casiers à clés sécurisés, il est également possible de déposer ou de récupérer son véhicule en toute sécurité en dehors des heures d’ouverture.
(Photo’s: © Jean Van Cleemput)
Kevin Kersemans, rédacteur de cet article
Kevin Kersemans est journaliste automobile avec plusieurs décennies d’expérience au compteur. Sa passion pour les voitures et tout ce qui fonctionne sur roues remonte à son enfance. Pour link2fleet, Kevin suit principalement l’actualité automobile et teste les dernières nouveautés.
