Conduite électrique : comment éviter les mauvaises surprises sur votre facture de recharge ?

« Le marché compte de nombreux fournisseurs de cartes de recharge, chacun appliquant sa propre structure tarifaire », explique Lien Drieghe, Fleet & eMobility Expert chez DKV Mobility. « Outre le prix au kilowattheure, différents frais peuvent s’ajouter, comme des frais de carte, des frais par session, des frais d’itinérance (roaming) ou encore une facturation à la minute. Sans une application claire indiquant les tarifs en vigueur pour chaque point de recharge, le conducteur ne sait donc pas toujours à l’avance combien lui coûtera réellement une session de recharge. »

Selon DKV Mobility, la maîtrise des coûts commence par la transparence. Lors du choix d’une carte de recharge, il est essentiel de connaître à l’avance la structure tarifaire appliquée ainsi que les éventuels frais supplémentaires.

Une bonne application joue un rôle essentiel à cet égard. Avant de lancer une session de recharge, les conducteurs doivent pouvoir consulter facilement le tarif en vigueur à un point de recharge donné. Les gestionnaires de flotte ont eux aussi besoin de ces informations pour pouvoir orienter les habitudes de recharge au sein de leur entreprise.

DKV Mobility a donc opté pour une structure tarifaire simplifiée, articulée autour de différentes catégories de prix. Selon l’entreprise, la grande majorité des points de recharge publics relèvent de la catégorie standard. Aucun frais de « fair use » imprévu n’est par ailleurs facturé au sein de ces catégories. Grâce à l’application DKV, les conducteurs peuvent consulter le tarif au kWh applicable à chaque point de recharge.

Mais la technologie seule ne suffit pas. Les conducteurs doivent également savoir comment exploiter les informations mises à leur disposition. Une première bonne habitude consiste donc à vérifier le tarif avant de lancer une session de recharge. En connaissant les points de recharge les plus avantageux, les automobilistes peuvent adapter leurs habitudes en conséquence.

Pour les entreprises, cela implique de définir des règles claires dans leur car policy. Celle-ci peut notamment préciser dans quelles circonstances privilégier la recharge AC ou DC, ainsi que la répartition souhaitée entre la recharge publique, à domicile et sur le lieu de travail.

« La communication et le pilotage sont essentiels à cet égard. Si certains conducteurs présentent systématiquement des coûts de recharge plus élevés, le gestionnaire de flotte doit pouvoir en identifier les raisons et prendre des mesures ciblées pour corriger la situation. »

La recharge à domicile reste généralement l’option la plus économique. Lorsque celle-ci n’est pas possible, la recharge sur le lieu de travail constitue souvent l’alternative la plus intéressante. Les conducteurs qui dépendent principalement des bornes publiques ont toutefois intérêt à tenir compte de leur emplacement au moment de faire leur choix.

Selon DKV Mobility, les bornes installées directement sur la voie publique sont souvent moins chères que celles situées sur des terrains privés ou dans des parkings souterrains. Les exploitants de ces infrastructures doivent en effet rentabiliser leurs investissements, ce qui peut se traduire par des tarifs de recharge plus élevés. Mieux vaut donc ne pas systématiquement se diriger vers la borne la plus proche, mais prendre également le temps de vérifier le tarif appliqué.

La distinction entre la recharge AC et DC reste également importante. Pour les besoins de recharge quotidiens, la recharge en courant alternatif (AC) constitue généralement le choix le plus judicieux sur le plan financier. La recharge rapide en courant continu (DC) présente surtout un intérêt lorsque le gain de temps prime sur le coût, notamment lors des longs trajets.

Les entreprises ne doivent donc pas nécessairement interdire la recharge rapide. Une politique claire peut, par exemple, prévoir que la recharge DC ne dépasse pas un certain pourcentage du volume mensuel de recharge. De cette manière, la recharge rapide reste accessible lorsqu’elle est réellement nécessaire, sans pour autant devenir la norme au quotidien.

Selon DKV Mobility, les automobilistes qui achètent aujourd’hui leur première voiture électrique peuvent éviter les mauvaises surprises en suivant trois principes simples :

1. Choisissez une carte de recharge transparente.
   Renseignez-vous à l’avance sur les tarifs appliqués et les éventuels frais supplémentaires. Une structure tarifaire simple et prévisible est essentielle.
2. Vérifiez le prix avant chaque session de recharge.
   Une application indiquant les tarifs en vigueur pour chaque point de recharge permet de faire des choix éclairés.
3. Choisissez judicieusement votre lieu de recharge.
   Les bornes publiques installées sur la voie publique sont souvent plus avantageuses que celles situées sur des terrains privés ou dans des parkings souterrains.

Pour DKV Mobility, son rôle ne se limite pas à la fourniture d’une carte de recharge. L’entreprise accompagne également ses clients dans l’électrification de leur flotte et dans la définition de règles claires en matière de recharge au sein de leur car policy.

Grâce à des outils de reporting et à un tableau de bord dédié à la gestion de flotte, les entreprises peuvent également disposer d’une vue détaillée sur les consommations, les transactions de recharge et les tarifs appliqués. Il devient ainsi plus facile d’identifier les conducteurs dont les coûts de recharge sont anormalement élevés et de prendre des mesures ciblées pour les aider à adapter leurs habitudes.

« L’avenir de la mobilité électrique ne repose donc pas uniquement sur la multiplication des points de recharge. La transparence des prix, les technologies intelligentes et des habitudes de recharge responsables sont tout aussi essentielles. En combinant ces trois éléments, les entreprises peuvent bien mieux maîtriser leur facture de recharge. »

Plus d’info ? Contactez Lien Drieghe via lien.drieghe@dkv-mobility.com