Salon de Bruxelles: les motos sont de retour

Avant de sillonner les allées du Heysel, analysons les tendances de ce marché du deux-roues, en baisse de 9 % par rapport à 2024. Les acheteurs semblent davantage tournés vers une utilisation loisirs plutôt que de voir le deux-roues comme une solution de mobilité.

De nombreuses marques s’aventurent dans le segment du tout électrique avec des scooters et des naked-bikes (motos avec peu de carénage) dont la tarification débute sous les 2.000 € (Honda EM1E, SEGWAY E110S ou SYM E-MOI) pour atteindre les 13.390 € avec le BMW CE-04. Si certains constructeurs essaient de se démarquer avec des motos électrifiées plus puissantes telles que les Kawasaki E-1 (5.999 €) ou Z7 Hybrid (7.999 €), le motard lambda reste insensible à ce genre de motorisations à bobinage ou hybrides, par passion pour le moteur thermique. Peut-être que l’apparition au catalogue Honda de la WN7 (14.999 €) modifiera la vision de certains. Quoi qu’il en soit, avec seulement 140 km d’autonomie, c’est un pari qui est loin d’être gagné par Honda. Zero Motorcycles, grand spécialiste de la moto électrique, lance également pour l’Europe son premier scooter LS1 (5.230 €).

En faisant abstraction des déplacements intra-muros, l’électrification générale des motos n’est pas (encore ?) à l’ordre du jour. En revanche, les transmissions automatiques commencent à proliférer au sein de plusieurs marques.

Honda a ouvert la voie avec sa transmission DCT, devenue la référence absolue en la matière, et en proposant depuis deux ans son système e-Clutch qui, lors du changement de vitesse, remplace mécaniquement l’utilisation du levier d’embrayage. BMW (ASA) et Yamaha (Y-AMT) se sont lancés avec un certain succès dans cette direction. MV Agusta équipe sa Turismo Veloce 800 Lusso d’une boîte automatique SCS avec le Smart Clutch System, et ce depuis 2018 ! Pour l’instant, Suzuki et Kawasaki ainsi que l’ensemble des productions chinoises et indiennes prennent de la distance avec ce type de transmission automatique.

Dans le palais 9 réservé à la moto, BMW occupe une place de choix avec sa F 450 GS, équipée d’un nouveau twin vertical de 420 cm³ qui développe une puissance de 48 ch (35 kW) à 8.750 tr/min. Son prix débute à 7.250 €. À ses côtés, les nouvelles R 1300 RT (23.390 €), R 1300 R (16.900 €) et R 1300 RS (17.400 €) tenteront de faire un peu d’ombre à la R 1300 GS (20.740 €) ainsi qu’aux autres modèles du constructeur allemand.

Kawasaki relance sa KLE 500, disparue des catalogues depuis 2006, avec une motorisation moins puissante qu’à l’origine (45 ch au lieu de 48) et un poids de 194 kg. Séduisante et concurrentielle avec son prix de base de 6.749 €, on ne peut que regretter le positionnement de l’échappement, trop près du sol, et une hauteur de selle de 870 mm. En marge de ce « petit » trail, les roadsters Z1100 et Z1100 SE se dévoilent avec leurs 136 ch et un tarif concurrentiel de, respectivement, 12.199 € et 13.999 €.

Chez Honda, la CB 1000 GT sera la star du stand avec son prix de 14.699 €, la puissance de son 4 cylindres (150 ch) et son équipement. Plus discrète mais tout aussi charmante, la CB1000F (12.699 €), avec ses filets bleus, rappellera la mythique CB 900 F Bol d’Or d’autrefois. Moteur 4 cylindres et 123 ch : de quoi se faire plaisir.

Joli tir pour Suzuki, qui lance sa SV-7GX ! Cross-over, c’est-à-dire « tout-usage », cette moto passe-partout reprend le moteur SV, ses 645 cm³ et ses 73 ch, mais associe le tout aux assistances actuelles pour sécuriser la conduite. Les très belles GSX-8T (10.599 €) et GSX-8TT (11.399 €) seront également de la partie avec leur look si particulier et une motorisation de 83 ch sous la forme d’un bicylindre en ligne.

Avec la Zontes 703F et la Mash GT 750, la Chine ouvre une brèche dans sa muraille pour les « roule-toujours » ou les voyageurs au long cours. Particulièrement bien équipée, la Mash GT 750 (11.999 €) se singularise par son moteur bicylindre de 75 ch, alors que la Zontes 703F est pourvue d’un 3 cylindres (699 cm³) et de 95 ch.

Norton, après de nombreux changements de propriétaires, revient sur le devant de la scène avec quatre modèles, dont une Manx R typée Superbike et sa version roadster, toutes deux affichant 206 ch pour une cylindrée de 1.200 cm³. Un trail nommé Atlas, disponible en deux versions, vient épauler le grand retour de la marque britannique, aux mains de TVS depuis 5 ans. Moteur bicylindre de 585 cm³ et 60 ch. À l’heure de boucler ces lignes, il n’est pas certain que les modèles Norton soient présents au Heysel.

En revanche, vous croiserez inévitablement les nouvelles Triumph Trident 800 (9.995 €) et Street Triple 765 RX (14.495 €), les Yamaha 70th Anniversary (R125, R3, R7 et R9) ainsi que la nouvelle Ténéré 700 World Raid (13.699 €), toute la gamme Royal Enfield et sa récente Bullet 650 ainsi que la FF C6, premier modèle issu de sa ligne Electric Flying Sea.

Ducati s’est lancé dans la valse des motorisations en insérant le V2 des Streetfighter, Panigale et Multistrada MY2025 dans la Monster MY2026 (12.590 €) et l’Hypermotard 950, qui devient une Hypermotard V2 avec une version SP (19.990 €) mieux freinée (Brembo M50). La Diavel V4 RS (40.590 €) passe au V4 de 1.103 cm³ pour une conduite encore plus dynamique.

Voge arrive en Belgique avec sa gamme déjà bien connue en Europe et son scooter SR450X, copie du Honda X-ADV. Signalons aussi les deux trails proposés chez QJMotor, SRT 450 RX et SRT 800 RX, dont la diffusion est prévue pour février. Un scooter SR GT 400 vient seconder le petit 125 chez Aprilia.

Impossible de terminer sans parler du Chinois CFMOTO, dont les ventes progressent sans discontinuer, qui relève un nouveau pari en lançant sa 1000 MT-X, suite logique de ses MT 450, 700 et 800. CFMOTO fait dorénavant partie de la caste des « grandes » marques. Il ne fait désormais plus aucun doute que les motos chinoises font partie intégrante du monde de la moto, avec une finition et une qualité de fabrication souvent égales aux plus grands.

CanAm, Moteo (Sym, Benelli, Suzuki, Lambretta…), Ducati, Motomondo (Royal Enfield, QJ Motor, Riu, Mash…), Kymco, CFMOTO, KTM/Husqvarna, Aprilia/Moto Guzzi, Voge, Honda, Kawasaki, Yamaha, Zero Motorcycles, Triumph, MV Agusta, Zontes, Indian Motorcycle et BMW.