Transparantie, b2b-aanbod en dubbel zoveel stations in Wallonië: Fastned onthult zijn ambities
Deze zomer behoorde het tot de drukst bezochte stations… van Europa! Op een steenworp van het Euro Space Center in Libin heeft Fastned zopas zijn elfde snellaadstation in Wallonië geopend. Naar aanleiding daarvan spraken we met Matthias Pletinckx, Country Director van Fastned België, en met François Desquesnes, Waals minister van Mobiliteit. Een van de gespreksonderwerpen: de toegang tot voldoende elektrisch vermogen in Wallonië.
Op donderdag 8 september 2026 hebben Fastned en IDELUX, het agentschap voor duurzame economische ontwikkeling van de provincie Luxemburg, ‘Libin Galaxia’ officieel geopend. Dit nieuwe snellaadstation ligt langs de E411, vlak bij het bedrijvenpark Galaxia, waar onder meer het Euro Space Center gevestigd is.
Met 12 ultrasnelle laadpunten met een vermogen tot 400 kW is Libin Galaxia het grootste Fastned-station in Wallonië. Dankzij zijn strategische ligging langs een van de belangrijkste Europese verkeersassen vergroot Libin Galaxia de beschikbare laadcapaciteit voor zowel lokale automobilisten als internationale reizigers.
Gastvrijheid troef
Een shop met eetgelegenheid en sanitair (met een automatisch toegangssysteem ’s avonds en ’s nachts), een speeltuin in ruimtethema: dit laadstation zet duidelijk in op gastvrijheid. “Overdag zullen hier één of twee mensen uit de regio in de shop werken om bestuurders van elektrische wagens te verwelkomen”, legt Matthias Pletinckx ons uit.
Toegang tot elektrisch vermogen: welke oplossingen zijn er in Wallonië?
Gezien de problemen met congestie op het elektriciteitsnet en de toegang tot voldoende vermogen, kan het ook verbazen dat sommige stations tot 400 kW kunnen leveren. Toch beschikt het station in Libin (Transinne) niet over een batterijopslagsysteem. “Hier hebben we een vaste aansluiting op het elektriciteitsnet, met een vast vermogen”, aldus de Country Director van Fastned.
De geleverde elektriciteit is voor 100% afkomstig uit hernieuwbare energiebronnen, met zonne-energie (de daken van de stations zijn bedekt met zonnepanelen) en windenergie. Hij voegt eraan toe: “Tegen 2027 willen we het aantal snellaadstations in Wallonië verdubbelen.”
Maar welke oplossingen zijn er dan, wetende dat nieuwe ondernemingen vaak op lange wachtlijsten terechtkomen om op het elektriciteitsnet te worden aangesloten? Het antwoord komt ditmaal van Waals minister van Mobiliteit François Desquesnes: “Wallonië werkt aan flexibiliteit waardoor marktspelers hun verbruik of productie kunnen aanpassen om de beperkingen op het elektriciteitsnet mee te helpen beheren. Op bepaalde momenten kan het beschikbare vermogen dus afkomstig zijn van ondernemingen waaraan capaciteit werd toegekend, maar die deze niet noodzakelijk volledig benutten. Om het beschikbare vermogen correct en efficiënt te verdelen, zullen we het inzetten waar het onderbenut is. De uitdaging bestaat erin de elektriciteitsdistributie in evenwicht te houden.”
Hij voegt eraan toe: “De infrastructuur zal de komende jaren worden gemoderniseerd, met investeringen van honderden miljoenen euro’s.”
Om deze uitdagingen aan te pakken, werd in Wallonië op initiatief van minister van Energie Cécile Neven (MR) ook een nieuw overlegplatform opgericht: het ‘Energieforum’. Een eerste bijeenkomst moet nog deze maand, in september, plaatsvinden.
Ook Matthias Pletinckx van Fastned bevestigt dat deze oplossingen perspectieven bieden: “Een flexibele netaansluiting en externe batterijen, zoals we die vandaag al in Nederland gebruiken, zullen ons in staat stellen om verder te groeien.”
Transparantie en b2b-aanbiedingen
Eenmaal aan de laadpaal valt er op het vlak van prijstransparantie niets aan te merken. Het tarief voor ‘Gold Members’ (0,54 euro/kWh), Fastned-leden (0,69 euro/kWh) en betalen met een laadpas of kredietkaart (0,77 euro/kWh + eventuele kosten van de MSP): alles wordt duidelijk op het scherm weergegeven.
Voor fleetmanagers hebben de vertegenwoordigers van Fastned nog ander nieuws: binnenkort komt er een b2b-aanbod op de markt. Uiteraard houden we u daarvan op de hoogte!
Maxime Pasture, redacteur van dit artikel
Maxime is journalist van opleiding en heeft een gezonde interesse in alles wat met auto’s te maken heeft. Hij behandelt uiteenlopende onderwerpen die van ver of van dichtbij met mobiliteit te maken hebben, en nog veel meer.
