Vlootbeheer

De laatste twee jaren steeg de referentie-CO2-uitstoot van het Belgisch wagenpark. Deze norm wordt ook gebruikt bij het berekenen van het voordeel van alle aard voor bedrijfswagens. Verrassend genoeg betekende de stijging van deze CO2 waarden dat het belastbaar voordeel reeds twee jaren na elkaar (2019 en 2020) licht daalde tegenover 2018. De formule was immers zo opgesteld dat de fiscus er vanuit ging dat de CO2-uitstoot van het Belgisch wagenpark jaarlijks zou dalen en de formule diende ervoor te zorgen dat die daling niet ten koste zou gaan van de schatkist. Door de aankoop van steeds meer benzine modellen en SUV’s, ook in het midden segment, steeg de gemiddelde CO2-uitstoot van het Belgisch wagenpark de laatste twee referentiejaren.

Na de eerste golf van de COVID-19-epidemie hebben veel bedrijven in Europa hun behendigheid en aanpassingsvermogen onder druk gezien. Nu de economie een “nieuw normaal” binnentreedt, nog steeds sterk gekenmerkt door de pandemie en de beperkingen opgelegd door staten, worden bedrijven geconfronteerd met een nieuwe uitdaging: hun activiteiten voortzetten in een omgeving die zeer onzeker blijft en wordt gekenmerkt door fluctuerende vraag.