Casestudy – Paul Hemelaer (Equans): “La sécurité est dans notre culture”

Lors de la dernière édition des link2fleet Awards, le jury a décidé de décerner non pas un, mais deux trophées dans la catégorie Safety Project. Le prix a en effet été scindé en deux volets : l’un consacré aux voitures particulières, remporté par Gert Brusselmans de Nestlé, et l’autre dédié aux véhicules utilitaires. Un domaine dans lequel Equans dispose d’une flotte particulièrement importante.

L’entreprise gère également un parc conséquent de voitures particulières, mais depuis quelque temps, leur gestion est totalement séparée de celle des véhicules utilitaires. Le parc automobile est piloté par Jocelyn Beghin et son équipe, même si certaines collaborations subsistent entre les deux départements.

« C’est notamment le cas lors du lancement d’appels d’offres (RFP) ou de demandes d’informations (RFI), non seulement pour bénéficier d’un plus grand pouvoir de négociation, mais aussi pour mettre en commun notre expertise », explique Paul Hemelaer. Arrivé chez Equans en octobre 2023, il occupait déjà auparavant des fonctions de gestionnaire de flotte au sein de différentes entreprises, avec à la fois de petits et de grands parcs de véhicules.

Chez Equans, la sécurité est bien plus qu’un simple slogan. Paul Hemelaer le souligne d’emblée : « Lorsqu’il s’agit de prévention des accidents, notre devise est Go for Zero dans tout ce que nous entreprenons. Nous sommes une entreprise multitechnique et nos techniciens sont parfois amenés à travailler dans des conditions potentiellement dangereuses. C’est pourquoi la sécurité est une priorité partagée à tous les niveaux, du terrain jusqu’au management. »

Cette culture de la sécurité ne se limite pas aux activités sur chantier. Elle s’étend également à la gestion de la flotte, un aspect loin d’être anodin chez Equans, qui exploite plus de 6.000 véhicules, dont une grande proportion de camionnettes, de camions et de véhicules utilitaires spécialisés.

« Ces véhicules sont de véritables outils de travail », insiste Paul Hemelaer. « Ils sont aménagés spécifiquement en fonction des activités auxquelles ils sont destinés. Chaque modification apportée à un véhicule ou à la gamme que nous proposons est d’ailleurs validée en collaboration avec notre département HSEQ (Health, Safety, Environment & Quality). »

Une approche qui distingue fondamentalement Equans de nombreuses entreprises où la standardisation des véhicules constitue souvent la priorité. « Chez nous, nous analysons avant tout ce qui est le plus efficace sur le plan opérationnel, mais aussi ce qui offre le plus haut niveau de sécurité », conclut-il.

Pour rendre cette culture de la sécurité concrète sur le terrain, l’équipe de Paul Hemelaer se rend régulièrement sur les différents sites d’Equans en Belgique, notamment à l’occasion des Safety Days ou d’ateliers thématiques. Lors de ces visites, les véhicules utilitaires sont contrôlés sous plusieurs aspects : propreté, aménagement intérieur, état technique et conformité des équipements. Ces moments sont également l’occasion d’échanger avec les conducteurs et les responsables locaux.

« Au début, ces visites étaient parfois perçues avec méfiance. Certains se disaient : “les voilà qui viennent nous contrôler”. Mais aujourd’hui, nous constatons qu’elles sont totalement acceptées. Mieux encore, les responsables participent désormais activement à la démarche », explique Hemelaer.

Parallèlement, Equans met fortement l’accent sur la sensibilisation des conducteurs. Cela passe notamment par des formations à la conduite – proposées sur une base volontaire –, des ateliers consacrés à des thèmes spécifiques comme l’arrimage des charges, ainsi que par diverses campagnes de communication destinées à renforcer les bonnes pratiques en matière de sécurité.

La technologie constitue un pilier essentiel de la politique de sécurité d’Equans. Les véhicules utilitaires sont équipés de systèmes de track & trace qui enregistrent notamment la vitesse, les forces G ainsi que le comportement de conduite. Ces données sont croisées avec des informations relatives aux infractions, aux accidents et aux sinistres.

« Le track & trace est aujourd’hui notre principal outil », explique Paul Hemelaer. « Il nous permet d’analyser beaucoup plus précisément les situations dans lesquelles des problèmes surviennent. »

Il tient toutefois à préciser que cette technologie n’a pas vocation à surveiller en permanence les collaborateurs. « Au départ, c’était un sujet sensible, en particulier dans les plus petites entités qui y étaient moins habituées. Nous avons donc consacré beaucoup d’efforts à l’explication et à la communication. Nous montrons clairement ce que nous pouvons voir et ce que nous ne pouvons pas voir. Et nous n’exploitons ces données que lorsqu’il existe une raison concrète de le faire. »

Par ailleurs, Equans étudie actuellement des applications basées sur l’intelligence artificielle et la vidéosurveillance embarquée, avec des caméras capables d’analyser automatiquement le comportement des conducteurs.

« C’est une technologie dans laquelle je vois clairement du potentiel », poursuit Paul Hemelaer. « Mais nous devons encore obtenir le feu vert nécessaire avant de pouvoir la déployer. »

Paul Hemelaer reconnaît volontiers que les exigences de sécurité peuvent parfois entrer en conflit avec les impératifs opérationnels. « Mais la sécurité passe toujours avant tout, même si cela implique d’interrompre une activité », affirme-t-il.

Dans cette approche, l’application interne Zenya joue un rôle clé. Grâce à cet outil, les collaborateurs peuvent signaler des situations potentiellement dangereuses, permettant ainsi une réaction rapide de l’entreprise. « L’un de nos indicateurs clés de performance (KPI) est le délai de réaction à ce type de signalement », explique Paul Hemelaer.

Au-delà de la technologie et des procédures, il reste convaincu que le facteur humain demeure déterminant. « La confiance est une bonne chose, mais le contrôle est encore meilleur », estime-t-il. « Si nous ne procédions pas à des contrôles et à des rapports réguliers, je ne pense pas que notre niveau de sécurité serait aussi élevé aujourd’hui. »

Il constate néanmoins de nombreux exemples positifs sur le terrain. « Certains collaborateurs entretiennent leur camionnette comme s’il s’agissait de leur véhicule privé. C’est vraiment agréable à voir. »

Afin d’encourager davantage ces comportements exemplaires, Equans décerne également des Safety Awards en interne aux conducteurs qui obtiennent les meilleurs résultats en matière de comportement au volant, de consommation et de sinistralité.

« Il ne s’agit pas d’une récompense financière », précise Paul Hemelaer. « C’est avant tout une marque de reconnaissance. Et cela fonctionne. »

La transition énergétique de la flotte reste également une priorité importante pour Equans. Le nombre de véhicules utilitaires électriques ne cesse en effet de progresser. « Les camionnettes électriques amènent toutefois de nouveaux points d’attention », souligne Paul Hemelaer. « Leur comportement routier est différent en raison de leur poids plus élevé. Elles offrent aussi la possibilité d’alimenter des équipements électriques directement depuis le véhicule, par exemple. Tout cela nécessite un travail continu de sensibilisation. »

Selon lui, cet aspect restera d’ailleurs au cœur des préoccupations dans les années à venir. « Je pense que nous avons déjà atteint un niveau de maturité élevé en matière de politique de sécurité », conclut-il. « Mais la sécurité n’est jamais un dossier terminé. Il faut sans cesse répéter les messages, continuer à sensibiliser les collaborateurs et, surtout, rester présent sur le terrain. »