Hausse des coûts de mobilité: les grandes entreprises recourent davantage aux compensations, les PME sont plus prudentes

Parmi les PME belges, 51 % indiquent que la hausse des prix de l’énergie a déjà un impact sur leur organisation. Par ailleurs, autant d’entreprises s’attendent à ce que les coûts du carburant et de l’énergie continuent d’augmenter. Une entreprise sur sept (14 %) ne s’attend pas à une telle hausse, tandis qu’un quart (26 %) ne ressent aucun impact.

Les entreprises du secteur secondaire, de la construction et de la logistique sont particulièrement touchées par cette pression croissante. Les entreprises qui emploient principalement des ouvriers sont également davantage affectées par la hausse des coûts de mobilité.

Malgré ces inquiétudes, le nombre d’entreprises prenant des mesures structurelles reste limité. Seules 13 % des PME envisagent des changements organisationnels pour amortir l’impact de la hausse des coûts.

Pour de nombreuses PME, augmenter l’indemnité pour les déplacements domicile-travail est loin d’être une décision évidente. Seules 3 % l’ont effectivement augmentée. Par ailleurs, 7 % envisagent de le faire, tandis qu’un quart se dit ouvert à cette possibilité, sans avoir encore de projet concret.

Pour deux PME sur trois, une intervention plus élevée n’est toutefois pas à l’ordre du jour. L’impact financier constitue le principal obstacle. Quatre PME sur dix (41 %) considèrent le coût comme un frein important. En outre, 40 % déclarent manquer de clarté quant aux règles fiscales et juridiques applicables aux indemnités de mobilité.

• Une augmentation non imposable de l’indemnité de déplacement domicile-travail effectué avec une voiture personnelle (pour la période de mai, juin et juillet, avec possibilité de paiement jusqu’au 31/10). Seule la majoration relevant du crédit d’impôt (c’est-à-dire la majoration jusqu’à 20 % de l’indemnité de référence d’avril 2026, avec un plafond de 10 centimes d’euro par kilomètre) est éligible à l’exonération fiscale supplémentaire.
• Une augmentation de l’indemnité forfaitaire kilométrique pour les déplacements professionnels au cours des mois d’avril, mai et juin. Le forfait mensuel majoré s’élève à 0,4571 EUR/km en avril 2026, à 0,4841 EUR/km en mai et à 0,5055 EUR/km en juin (au lieu de l’indemnité forfaitaire trimestrielle de 0,4327 EUR/km).

La situation est différente pour les entreprises comptant au moins 250 travailleurs. Parmi celles-ci, 20 % indiquent qu’elles vont mettre en place une augmentation non imposable de l’indemnité de déplacement domicile-travail avec leur propre voiture. 44 % supplémentaires y sont favorables. Seuls 37 % indiquent ne pas y être favorables.

Lorsque les grandes entreprises augmentent cette indemnité, l’augmentation moyenne est de près de 10 % (9,75 %), ce qui reste dans les limites maximales autorisées.

Les grands employeurs se montrent également plus souples en matière de déplacements professionnels. Près de la moitié (46 %) sont ouverts à une augmentation de l’indemnité kilométrique, tandis que 23 % indiquent qu’ils vont effectivement la mettre en œuvre. Un sur trois (32 %) n’y est pas favorable.

Les données suggèrent que les enjeux de mobilité s’intègrent de plus en plus dans une stratégie RH plus large. Les PME cherchent avant tout à maîtriser leurs coûts, tandis que les grandes organisations examinent plus souvent comment compenser la hausse des frais de transport afin de rester attractives en tant qu’employeurs.

Dans le même temps, de nombreux employeurs sont encore à la recherche de la solution la plus appropriée. Parmi les PME, 38 % déclarent rechercher activement des solutions efficaces et fiscalement avantageuses pour organiser la mobilité.

« Les employeurs ressentent de plus en plus les effets de la hausse des coûts de l’énergie et de la mobilité. Pour les employeurs belges, cette pression supplémentaire vient s’ajouter à la hausse des coûts salariaux liée à l’indexation automatique des salaires au cours des dernières années. Leur marge financière pour accorder des compensations supplémentaires aux travailleurs est donc souvent limitée. Dans les PME, le coût reste fréquemment un frein important. Nous constatons dès lors que les employeurs recherchent de plus en plus des solutions de mobilité intelligentes et fiscalement avantageuses, qui soient à la fois réalisables pour l’entreprise et attractives pour les collaborateurs », déclare Teamleader Advisory Valérie t’Serstevens.