Cet été, Fastned enregistre 54 % de sessions de recharge en plus effectuées par des conducteurs belges à l’étranger
Plus de deux conducteurs belges sur trois possédant une voiture 100 % électrique (68 %) avaient prévu de partir en vacances avec leur voiture électrique cet été. C’est ce que révèle une étude menée par Fastned*, opérateur de stations de recharge rapide. Cette activité accrue à l’étranger se reflète également sur le réseau de recharge Fastned : en juillet 2026, l’entreprise a enregistré 54 % de sessions de recharge supplémentaires effectuées par des conducteurs belges sur ses stations situées en dehors de la Belgique, par rapport à la même période en 2025. L’enquête montre en outre que les prix élevés des carburants et l’utilisation croissante des voitures électriques pour les longues distances encouragent les déplacements électriques, tandis que les infrastructures de recharge à l’étranger restent un point d’attention important.
Les prix élevés des carburants influencent le choix de voyager en voiture électrique
Les prix élevés des carburants constituent un facteur important pour les Belges qui souhaitent partir en vacances avec leur voiture électrique cet été. Parmi les 63 % de répondants qui avaient prévu de partir en vacances avec leur voiture électrique, les prix des carburants ont influencé la décision d’utiliser celle-ci pour leur voyage.
Pour plus de quatre répondants sur dix (44 %), les prix des carburants constituaient même la principale raison de choisir une voiture électrique plutôt qu’une voiture équipée d’un moteur à combustion ou que l’avion. Ces résultats indiquent que le coût des autres moyens de transport joue un rôle important dans la décision de voyager en voiture électrique.
Les conducteurs belges de voitures électriques n’hésitent pas à parcourir de longues distances
La voiture électrique apparaît de plus en plus comme une option adaptée aux longs trajets. Plus de la moitié des répondants (52 %) ont limité leur plus longue journée de conduite à un maximum de 500 kilomètres, tandis que quatre sur dix (40 %) avaient prévu un trajet compris entre 501 et 1 000 kilomètres.
Lorsqu’ils planifient leur itinéraire, les conducteurs tiennent compte des arrêts de recharge. La distance la plus fréquemment parcourue entre deux arrêts de recharge est comprise entre 251 et 350 kilomètres (36 %). Un tiers des répondants (33 %) s’arrêtent déjà après moins de 250 kilomètres pour recharger leur voiture, tandis que 17 % indiquent pouvoir parcourir plus de 350 kilomètres entre deux arrêts de recharge.
La préparation réduit l’incertitude, mais des infrastructures de recharge fiables restent essentielles
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*L’étude belge a été menée auprès d’un échantillon de 300 personnes et complétée par des données internes de Fastned.
Partir en vacances en voiture électrique? Notre journaliste l’a testé en vidéo!
Damien Malvetti, rédacteur de cet article
Damien Malvetti a une formation de journaliste et est passionné par les voitures, la technologie et la mobilité. Il est responsable du contenu éditorial de link2fleet et possède une connaissance approfondie du secteur des flottes et de la mobilité électrique.
