LIZY lève 300 millions d’euros de financement pour déployer son modèle de leasing circulaire
LIZY lève plus de 300 millions d’euros via une titrisation privée, des crédits bancaires et le capital d’actionnaires existants. L’entreprise souhaite ainsi continuer à développer son modèle de leasing d’occasion. La société bruxelloise, qui propose depuis sept ans des véhicules d’occasion en leasing via une plateforme numérique, est devenue la référence en Belgique et opère aujourd’hui également aux Pays-Bas et en France
Ce financement combine une titrisation privée avec ABN AMRO et Pollen Street Capital, des crédits bancaires de KBC, BNP Paribas et Belfius, ainsi que des capitaux supplémentaires provenant de ses actionnaires historiques, Alychlo et D’Ieteren.
Le leasing d'occasion finançable à grande échelle
Le leasing de véhicules d’occasion reste exceptionnel, surtout à une telle échelle. Le fait que quatre banques et un investisseur international financent ce portefeuille constitue une validation majeure de la vision que LIZY construit depuis sept ans.
« Les investisseurs n’analysent pas de belles histoires, ils analysent des portefeuilles », explique Björn Schincariol, CFO de LIZY. « Le fait qu’ils s’engagent à une telle échelle prouve que le leasing d’occasion est finançable. Cela réduit nos coûts de financement et nous donne la marge nécessaire pour poursuivre notre croissance. L’avantage est double : des mensualités plus compétitives pour nos clients et une bouffée d’oxygène pour nous développer dans trois pays. »
« Nous sommes ravis de soutenir LIZY dans cette nouvelle phase de croissance », déclare Tjerk Ronner, Directeur Titrisation chez ABN AMRO. « LIZY associe un modèle clair à une rigueur dans le développement de sa flotte que l’on voit rarement chez une entreprise de cet âge. C’est cette discipline qui nous a donné la confiance nécessaire pour co-créer cette structure. »
L'électrification comme catalyseur du leasing multi-cycles
Dans le secteur classique du leasing, un véhicule ne fait l’objet que d’un seul contrat. Il rejoint ensuite le marché de l’occasion, souvent à l’étranger. LIZY inverse cette logique : les véhicules entament une deuxième vie, et pour la plupart, une troisième suivra.
« Rouler à l’électrique reste encore trop souvent onéreux », souligne Sam Heymans, CEO et cofondateur. « En proposant le même véhicule en leasing deux ou trois fois, la mensualité diminue à chaque cycle. Une voiture électrique nécessite peu d’entretien et a une longue durée de vie, ce qui est idéal pour de multiples cycles. De plus, les émissions liées à la production sont réparties sur un plus grand nombre de kilomètres, ce qui est à la fois plus économique et plus écologique. Nous mettons ainsi la conduite électrique à la portée de chaque PME et indépendant en Europe, avec un service identique à celui d’un véhicule neuf, voire souvent meilleur. »
Le marché évolue également dans ce sens. Depuis 2026, seuls les véhicules zéro émission sont entièrement déductibles fiscalement en Belgique, alors que les premières grandes vagues de contrats de leasing électrique arrivent à échéance. La fédération sectorielle TRAXIO avertit que l’offre de véhicules électriques en fin de leasing croît plus vite que la demande des particuliers. LIZY se trouve précisément à ce carrefour : 67 % des contrats en 2025 étaient entièrement électriques, et déjà 83 % au premier semestre 2026.
Damien Malvetti, rédacteur de cet article
Damien Malvetti a une formation de journaliste et est passionné par les voitures, la technologie et la mobilité. Il est responsable du contenu éditorial de link2fleet et possède une connaissance approfondie du secteur des flottes et de la mobilité électrique.
