Vlootbeheerders, dit zijn de 5 zaken die je bij de start van het nieuwe werkjaar moet controleren
September markeert de terugkeer naar kantoor, maar ook het begin van een drukke periode voor wagenparkbeheerders. Tussen de voertuigen die besteld moeten worden, de budgetten die voor het volgende jaar moeten worden opgesteld en de nieuwe regels die eraan komen, vliegen de laatste vier maanden van het jaar meestal voorbij. De start van het nieuwe werkseizoen is dan ook een goed moment om de balans op te maken. Hier zijn vijf aandachtspunten die uw aandacht verdienen.
1. De bestellingen en verlengingen overlopen en de stand van zaken opmaken.
Welke voertuigen moeten dit jaar nog worden vervangen? Welke contracten lopen begin 2027 af? En vooral: zijn de modellen die in het car policy zijn opgenomen nog steeds beschikbaar onder de onderhandelde tariefvoorwaarden?
De automarkt evolueert snel: nieuwe elektrische modellen, prijswijzigingen, veranderingen in uitvoeringen of commerciële voorwaarden kunnen ervoor zorgen dat een selectie die enkele maanden geleden werd opgesteld, vandaag minder relevant is. Een snelle controle van de vernieuwingstermijnen helpt bovendien om te vermijden dat er aan het einde van het jaar overhaaste beslissingen moeten worden genomen.
2. De werkelijke kosten van het wagenpark controleren
Het begin van het nieuwe schooljaar is ook het ideale moment om de budgetten te vergelijken met de werkelijke uitgaven die sinds januari zijn geregistreerd. Leasing, energie, publiek laden, verzekeringen, onderhoud en schadegevallen: zijn bepaalde kostenposten uit de hand gelopen?
Voor een elektrisch wagenpark kan het bijzonder interessant zijn om te analyseren waar medewerkers hun voertuigen daadwerkelijk opladen. Zeker als laden in het buitenland is toegestaan. Het is goed mogelijk dat de laadkosten van medewerkers die met hun elektrische wagen op vakantie zijn gegaan, tijdens de vakantieperiode sterk zijn gestegen.
3. De car policy opnieuw onder de loep nemen.
Een car policy mag niet jarenlang ongewijzigd blijven. De snelle evolutie van de elektrische automarkt, de fiscaliteit en de mobiliteitsoplossingen rechtvaardigt een regelmatige herziening.
Sluiten de voertuigcategorieën nog aan bij de beschikbare budgetten? Zijn de regels rond thuisladen en laden via het openbare netwerk voldoende duidelijk? Houdt het beleid voldoende rekening met specifieke situaties, zoals medewerkers die thuis geen laadpaal kunnen installeren? Enkele aanpassingen vandaag kunnen morgen heel wat discussies voorkomen.
4. Anticiperen op de dalende fiscale aftrekbaarheid van elektrische bedrijfswagens
2027 brengt ook een belangrijke fiscale wijziging mee voor elektrische voertuigen. Emissievrije voertuigen die in 2026 worden aangekocht, geleased of gehuurd, behouden een fiscale aftrekbaarheid van 100%. Voor voertuigen die vanaf 2027 worden aangeschaft, zal dit maximum echter geleidelijk afnemen.
De aftrekbaarheid daalt naar 95% voor een voertuig dat in 2027 wordt aangeschaft, vervolgens naar 90% in 2028, 82,5% in 2029 en 75% in 2030. Het toepasselijke percentage hangt dus af van het jaar waarin het voertuig wordt aangekocht, geleased of gehuurd.
Voor wagenparkbeheerders die momenteel hun toekomstige vervangingen voorbereiden, verdient deze evolutie zeker een plaats in de TCO-berekeningen. Ze roept ook een zeer concrete vraag op: zouden sommige voertuigen waarvan de vernieuwing begin 2027 gepland is, beter nog vóór eind 2026 besteld of geleased worden?
Let wel: daarbij moet rekening worden gehouden met het fiscaal relevante moment voor de toepassing van het regime, en niet louter met de datum waarop de bestelbon wordt ondertekend.
5. Beginnen met de voorbereiding van 2027
Tot slot betekent september dat er nog maar vier maanden resten tot 2027. En in fleetmanagement vergen bepaalde beslissingen meerdere weken, soms zelfs maanden voorbereiding.
Mobiliteitsbudgetten, autofiscaliteit, laadbeleid, contractvernieuwingen of nieuwe doelstellingen rond emissiereductie: het is verstandig om nu al te bepalen welke dossiers volgend jaar moeten evolueren.
De start van het nieuwe schooljaar vereist dus niet noodzakelijk een revolutie in uw fleetbeheer. Maar enkele uren besteden aan deze zes aandachtspunten kan helpen om problemen op te sporen voordat ze dringend worden. En vooral om de laatste maanden van 2026, en de komst van 2027, tegemoet te gaan met een vloot die beter onder controle is.
Damien Malvetti, redacteur van dit artikel
Damien Malvetti is opgeleid als journalist en gepassioneerd door wagens, technologie en mobiliteit. Hij is verantwoordelijk voor de redactionele inhoud van link2fleet en beschikt over een uitgebreide kennis van de fleet-sector en elektrische mobiliteit.
