Renault Megane E-Tech (2026): voortaan met 500 km rijbereik

Het is tijd voor een tussentijdse update van de eerste volledig elektrische generatie van de Renault Megane. En die facelift blijft allerminst onopgemerkt, op meerdere vlakken. De Franse middenklasser krijgt in de eerste plaats een volledig nieuwe voorzijde, waarbij alles nieuw is behalve de koplampen. Achteraan zijn de wijzigingen subtieler, maar de vernieuwde lichtsignatuur met reliëfeffect springt meteen in het oog. Ook de achterbumper werd licht hertekend. Daarnaast staat de vernieuwde Megane E-Tech 20 mm hoger op zijn wielen. Daardoor meet hij voortaan 4,20 meter lang, 1,782 meter breed en 1,522 meter hoog.

Binnenin zijn de wijzigingen minder talrijk. We noteren nieuwe materialen en afwerkingen, evenals een nieuwe draadloze Qi2-lader (of MagSafe voor iPhone-gebruikers). Renault voegt bovendien een internetabonnement van drie jaar toe, waardoor bestuurders maandelijks kunnen genieten van drie uur videostreaming of veertig uur audiostreaming zonder hun smartphone als hotspot te moeten gebruiken. Een praktische toevoeging.

De echte nieuwigheid schuilt echter onder het koetswerk. De reden waarom de Megane E-Tech 2026 20 mm hoger van de grond staat, is de introductie van een nieuwe LFP-batterij van 67 kWh, die het NMC-exemplaar van 60 kWh vervangt. Dankzij deze batterij haalt de Renault Megane E-Tech voortaan een maximaal WLTP-rijbereik van 500 kilometer, een bijzonder belangrijke drempel. De batterij voedt echter nog steeds één elektromotor op de vooras met 160 kW (220 pk) en 300 Nm. Daarmee haalt de wagen een topsnelheid van 160 km/u en sprint hij van 0 naar 100 km/u in 7,6 seconden. Dat is twee tienden trager dan voorheen, wat te verklaren valt door de 70 kilogram extra gewicht van de nieuwe batterij.

De Megane E-Tech geniet niet alleen een groter rijbereik dankzij zijn nieuwe batterij, hij kan ook sneller laden dan voordien, ondanks de grotere capaciteit van die laatste. Dankzij een verbeterde bidirectionele lader kan de Megane E-Tech voortaan laden aan maximaal 165 kW, oftewel 35 kW meer dan voordien. Daardoor kan hij nu van 15 naar 80% gaan in ongeveer 24 minuten, en van 10 naar 80% in zo’n 26 minuten.

Met deze facelift grijpt Renault ook de kans om het gamma van de Megane E-Tech Electric te vereenvoudigen. De Franse EV wordt voortaan aangeboden met slechts één motorisering en twee uitrustingsniveaus: Techno en Esprit Alpine.

Rest enkel de vraag of ook de prijzen zullen veranderen. Momenteel start de Renault Megane E-Tech vanaf 39.450 euro.