“Power to Perform” : Stellantis veut transformer sa croissance en leadership

600 invités ont répondu présent à cette seconde édition de l’événement B2B belge annuel du groupe. Evenement qui est aussi l’occasion de présenter les derniers ajouts ou mises à jours de modèles dans la gamme des différentes marques du groupe.

Selon Laurent Delmotte (B2B Director), Stellantis occupe aujourd’hui la deuxième position du marché belge des véhicules particuliers et utilitaires légers, tout en étant le groupe affichant la plus forte croissance. Concrètement, le groupe a vendu 65.000 véhicules particuliers et 18.500 véhicules utilitaires légers, soit une augmentation de 12% des ventes pour les véhicules particuliers par rapport à l’année précédente, alors que le marché global enregistrait une baisse de 8% et même de 31.5% des ventes de LCV face à une baisse du marché de 10%. Les ventes B2B continuent d’être le moteur de croissance puisqu’elles ont enregistré une progression de 22% par rapport à 2024.

Les chiffres présentés lors de l’événement montrent que cette dynamique se poursuit en 2026 avec une progression supplémentaire de 1,4 % de part de marché, portant le groupe à 16,5 %, toujours derrière Volkswagen mais avec une trajectoire jugée très positive.

Sur le segment des utilitaires légers, Stellantis confirme également sa position dominante. Le groupe revendique 30 % de part de marché LCV en Belgique, consolidant ainsi son statut de leader sur un segment stratégique pour les entreprises et les gestionnaires de flotte.

Le message répété à plusieurs reprises durant la journée était clair : la Belgique est devenue un marché clé pour la stratégie européenne de Stellantis.

Joël Verany, Heaf of B2B Stellantis Enlarged Europe, estime même que “ce qui se passe en Belgique est une bonne dynamique pour l’Europe”. Selon lui, le marché fleet belge constitue aujourd’hui un exemple pour l’ensemble du marché B2B européen, notamment en matière d’adoption des BEV.

Le groupe reconnaît d’ailleurs avoir volontairement priorisé la Belgique pour les véhicules électriques, estimant que le marché local possède des caractéristiques spécifiques qui en font un terrain d’expérimentation idéal.

Stellantis veut désormais dépasser le simple rôle de constructeur automobile. Le groupe insiste sur son approche “écosystème”, intégrant non seulement les véhicules mais aussi les infrastructures de recharge, les systèmes connectés, les outils de gestion de flotte et les solutions digitales destinées aux entreprises.

Cette approche se traduit également par le développement de solutions spécifiques autour du budget mobilité, adaptées sur mesure aux besoins des clients Stellantis.

Le témoignage de bpost est venu illustrer cette mutation. L’entreprise dispose aujourd’hui d’une flotte de 1.600 véhicules dont 31 % sont issus de Stellantis. Sa flotte est désormais entièrement électrifiée, une transition présentée comme un défi majeur mais désormais concrétisé.

Parmi les sujets les plus sensibles évoqués lors de l’événement figurait la disponibilité des versions électriques à grande autonomie de plusieurs modèles. Stellantis reconnaît avoir rencontré certaines difficultés d’approvisionnement sur ces modèles très demandés.

Le groupe affirme toutefois que la situation va s’améliorer grâce à une collaboration industrielle impliquant Mercedes et TotalEnergies pour la production européenne des batteries et des versions “long range”. L’objectif est d’augmenter rapidement les volumes disponibles, avec des livraisons annoncées dès janvier prochain.

Stellantis a également confirmé l’arrivée de nouvelles versions “extended range” notamment pour les Citroën ë-C3 Aircross et Opel Frontera, avec jusqu’à 400 kilomètres d’autonomie.

Autre pilier stratégique : la garantie de 8 ans désormais proposée sur l’ensemble des produits du groupe, au moins jusqu’à fin septembre. Peugeot avait été la première marque du groupe à introduire cette couverture il y a deux ans et Stellantis l’étend désormais à ses différentes marques.

Derrière cette initiative se cache un objectif clair : rassurer les entreprises sur les coûts d’utilisation et la valeur résiduelle des véhicules électriques dans un contexte où ces questions restent centrales pour les fleet managers.

Pour soutenir sa croissance, Stellantis renforce également ses structures internes. Filip Van Velthoven a annoncé l’élargissement de l’équipe key accounts, qui compte désormais huit collaborateurs dédiés au suivi des grands comptes.

Le groupe veut aussi mieux répondre aux attentes des “user choosers”, notamment via une disponibilité accrue des véhicules et une expérience client plus fluide.

Dans cette logique, les “Stellantis Professional Centers”, spécialisé pour les véhicules utilitaires vont continuer à se développer afin de simplifier le parcours des clients professionnels. Le concept sera également étendu aux véhicules particuliers via des “business centers”.

Durant la présentation de produits, Stellantis a largement insisté sur l’étendue de son portefeuille électrique. “Peu de constructeurs peuvent présenter une gamme électrique aussi large”, a souligné Peter De Saeger, tandis que Jeroen De Boelpaep rappelait que chaque marque conserve une identité propre malgré les plateformes communes.

Dans la prochaine édition du magazine link2fleet, vous découvrirez d’ailleurs un supplément dédié à Stellantis avec une présentation de différents modèles phares pour les clients fleet et leurs atouts.

Le groupe veut notamment capitaliser sur ses investissements réalisés dans les segments électriques accessibles, de A à C, un positionnement qui lui permet aujourd’hui de couvrir une large partie des besoins des entreprises.

Plusieurs sociétés de rent-a-car ont d’ailleurs choisi Stellantis pour leurs flottes de courte durée, preuve que la stratégie produit commence également à convaincre au-delà du fleet traditionnel.

Présent lors de l’événement, Asterio Perez, directeur de Peugeot, a détaillé la volonté de la marque de renforcer encore son identité. Le constructeur veut continuer à miser sur le plaisir de conduite, l’i-Cockpit et les futures évolutions technologiques comme l’Hypersquare. Peugeot entend également poursuivre son évolution stylistique, notamment à travers le concept Polygon, tout en conservant ce qu’Asterio Perez qualifie de “charisme français”.

Le retour d’une déclinaison GTi sur l’e-208 participe également à cette volonté de maintenir une dimension émotionnelle dans la transition électrique. Selon Stellantis, Peugeot est la marque affichant la plus forte croissance du marché belge en 2025.

Enfin, l’événement a également permis de mettre en avant les performances de Leapmotor, dont la progression a été particulièrement remarquée au sein du portefeuille Stellantis. Une dynamique qui illustre la volonté du groupe de multiplier les offres électriques afin de couvrir des besoins très différents sur le marché européen. L’événement a d’ailleurs été l’occasion de présenter au public belge la B05, nouvelle citadine de la marque qui arrivera sur le marché dans les prochaines semaines.