Touring: « la mobilité multimodale progresse, mais doit être plus simple et plus attractive »
Transports publics, vélos, carpooling et Parking P+R offrent toujours plus de possibilités de combiner les moyens de transports. Les chiffres récents montrent une évolution positive, mais la mobilité multimodale doit surtout être plus simple et plus efficace pour les usagers, selon Touring.
C’est d’autant plus important qu’une étude de SD Worx révèle que les travailleurs belges consacrent en moyenne 61 minutes par jour à leurs déplacements domicile-travail.
La dernière Enquête fédérale sur la mobilité montre que la voiture reste le principal moyen de transport pour 60 % des déplacements au départ du domicile et représente 78 % de l’ensemble des kilomètres parcourus. Les transports publics comptent pour 13 % des distances parcourues, contre 8 % pour la marche et le vélo réunis.
En matière de déplacements domicile-travail, une évolution se dessine toutefois clairement. La part de la voiture avec un seul occupant est passée de 64,6 % en 2021 à 61,4 % en 2024, tandis que celle du vélo est passée de 14,1 % à 16,5 %. Le train représente quant à lui 10,1 %.
« Ces chiffres montrent que les habitudes de déplacement peuvent évoluer lorsque des alternatives crédibles sont disponibles. Mais les possibilités ne sont évidemment pas les mêmes pour une personne qui habite à proximité d’une gare que pour quelqu’un qui vit en zone rurale. Une bonne politique de mobilité doit tenir compte de cette réalité. »
La voiture comme maillon de la mobilité multimodale
Pour Touring, la mobilité durable ne doit pas se résumer à une opposition entre la voiture et les autres modes de transport. La voiture peut elle aussi constituer le premier ou le dernier maillon d’un déplacement multimodal.
Les parkings P+R et de covoiturage peuvent jouer un rôle important à cet égard, à condition d’être facilement accessibles et connectés à des transports publics fréquents et fiables. Le covoiturage reste pour l’instant limité : en 2024, il ne représentait que 1,7 % des déplacements domicile-travail.
« Demander aux citoyens de changer de mode de transport ne suffit pas. Si une correspondance implique de longues attentes, l’achat de plusieurs titres de transport ou l’utilisation de différentes applications, il est logique que de nombreux automobilistes préfèrent simplement poursuivre leur trajet en voiture. »
Simplifier les déplacements de porte à porte
Selon Touring, la prochaine étape passe par une meilleure intégration des horaires, des informations en temps réel, des parkings, des transports publics et des solutions de mobilité partagée.
L’objectif doit être simple : permettre à chacun de choisir le mode de transport le plus efficace pour chaque déplacement ou de combiner facilement plusieurs moyens de transport.
Sources : SPF Mobilité et Transports, Enquête fédérale sur la mobilité en Belgique, mise à jour en mai 2026 ; Enquête fédérale sur les déplacements domicile-travail 2024-2025, mars 2026 ; SD Worx, étude européenne sur les déplacements domicile-travail, 2 septembre 2026.
Damien Malvetti, rédacteur de cet article
Damien Malvetti a une formation de journaliste et est passionné par les voitures, la technologie et la mobilité. Il est responsable du contenu éditorial de link2fleet et possède une connaissance approfondie du secteur des flottes et de la mobilité électrique.
