Volkswagen ID.Polo : – de 25.000 euros ? Promesse tenue !
Le groupe Volkswagen met le paquet pour développer sa gamme de modèles 100% électriques, avec un focus sur les petites citadines et les modèles d’entrée de gamme. Après la Cupra Raval et la Skoda Epiq, c’est au tour de Volkswagen de présenter celle qui devait d’abord se nommer ID.2all, mais qui portera finalement le nom d’un modèle bien connu de la gamme thermique : ID.Polo. Et la marque a tenu sa promesse : proposer ce modèle à un prix de départ de moins de 25.000 euros !
La semaine dernière, D’Ieteren avait invité quelques clients fleet à découvrir en avant-première cette toute nouvelle ID.Polo dans sa version full électrique. Un modèle pour lequel le groupe a de grandes ambitions et qui a fait escale quelques jours sur notre territoire au moment même de sa mise en production pour faire connaissance avec les clients potentiels.
link2fleet était de la partie et le moins que l’on puisse dire, c’est que cette petite citadine a tenu ses promesses. D’abord en adoptant un nom reconnu de la gamme – à l’inverse des ID.3, ID.4 ou encore ID.7 -, mais aussi en affichant un look plus traditionnel que les autres modèles de la gamme ID.
Car dès le premier coup d’œil, on reconnaît le design et les lignes générales d’une Polo. Cette version électrique dépasse légèrement les 4 mètres, tout comme la dernière génération de Polo thermique qui continuera d’ailleurs sa carrière en parallèle. Il s’agit toutefois du premier modèle Volkswagen à adopter le langage stylistique « Pure Positive ». Si la signature lumineuse avant est dans la droite lignée de ce que proposent les autres produits de la gamme Volkswagen, l’arrière se caractérise par une toute nouvelle signature toute en horizontalité qui la démarque clairement des autres modèles de la gamme, mais aussi de la concurrence.
À l’intérieur, la marque promet une expérience plus intuitive que sur les premières générations de modèles ID. Les commandes physiques font notamment leur retour pour certaines fonctions essentielles, tandis qu’un écran central de 13 pouces et un combiné numérique modernisent l’environnement du conducteur. Modernisent certes, mais avec un soupçon de nostalgie puisque le combiné d’instrumentation digitale et l’écran central adoptent un look vintage qui fait clairement référence à la première Polo, sortie il y a déjà 50 ans !
La qualité des matériaux est plutôt flatteuse, excepté quelques plastiques durs sur le haut des portières et sur l’élément central de la console. Rien de rédhibitoire pour un modèle de ce segment. L’ID.Polo fait d’ailleurs mieux que certaines concurrentes en matière d’habitabilité. Les places arrière peuvent vraiment accueillir 2 adultes, sans compromettre leur confort. Tandis que le coffre offre un volume de 441 litres, soit 90 litres de plus que la version thermique, grâce à un espace logé sous le plancher. Une très bonne surprise.
2 versions et jusqu’à 455 km d’autonomie
Volkswagen proposera 2 capacités de batteries. L’autonomie est annoncée de 315 à 455 km selon les versions et la recharge DC jusqu’à 105 kW. Volkswagen annonce un 10 à 80% de recharge en une vingtaine de minutes. A noter qu’une version GTI – également full électrique – viendra compléter l’offre un peu plus tard.
Mais là où l’ID.Polo frappe fort, c’est en termes de tarif. Volkswagen avait annoncé dès le départ que sa petite citadine serait proposée à un tarif de base sous la barre psychologique des 25.000 euros TVAC, et c’est promesse tenue ! Evidemment, à ce prix, vous bénéficierez de la version d’entrée de gamme avec la petite batterie, mais la voiture est déjà bien équipée.
Déjà un succès
Avec cette ID.Polo, Volkswagen entend clairement jouer un rôle majeur dans le segment des véhicules électriques abordables. « C’est un modèle stratégique car c’est notre premier vrai modèle électrique accessible qui nous permettra sans doute de toucher une clientèle de particuliers », indique David Van Belle, Fleet Manager de Volkswagen, qui précise que l’ID.Polo devrait séduire 70% de clientèle fleet et 30% de particuliers en Belgique selon les estimations de D’Ieteren.
Les premiers retours de clients augurent en tout cas un beau succès puisque le nombre de commandes dépasse déjà les attentes. « Les commandes sont déjà ouvertes depuis quelques jours et elles vont bon train. Les premières livraisons sont prévues pour fin septembre ».
Plus tard dans l’année suivra encore l’ID.Cross, la version SUV de cette ID.Polo, qui devrait connaître un succès encore plus retentissant auprès des fleet. Ensuite, viendra le tour de l’ID.4 d’être remplacée et d’adopter un nom également bien connu au sein de la gamme VW, celui d’ID.Tiguan.
Damien Malvetti, rédacteur de cet article
Damien Malvetti a une formation de journaliste et est passionné par les voitures, la technologie et la mobilité. Il est responsable du contenu éditorial de link2fleet et possède une connaissance approfondie du secteur des flottes et de la mobilité électrique.
