Mobiliteitsbudget: volgens Monizze kiest slechts een minderheid van de werknemers voor cash
Terwijl het debat rond het mobiliteitsbudget recent sterk focuste op het gebruik ervan voor huisvesting, tonen de gegevens van Monizze een genuanceerdere realiteit: werknemers geven vooral de voorkeur aan duurzame en gecombineerde mobiliteitsoplossingen. Cash-out betreft in de praktijk slechts 8,50% van de gebruikers.
Duurzame mobiliteit vertegenwoordigt 43,50% van de gebruikers, tegenover 41% die een deel van hun budget gebruikt om bij te dragen aan hun huur of hypothecaire lening.
Maar achter die cijfers schuilt een diepere gedragsverandering. Werknemers denken niet langer uitsluitend in termen van auto, fiets of trein als afzonderlijke oplossingen. Ze willen vooral een oplossing samenstellen die aansluit bij hun dagelijkse realiteit, door verschillende vervoermiddelen te combineren en te kiezen voor opties waarmee ze tijd winnen, minder afhankelijk worden van de auto en hun levenskwaliteit verbeteren.
Op het terrein werpt het mobiliteitsbudget zich vooral op als een instrument voor flexibiliteit. De meerderheid van de werknemers vervangt niet langer simpelweg de ene bedrijfswagen door een andere, maar combineert verschillende oplossingen die passen bij hun levensstijl. Vooral fietsleasing illustreert die evolutie: het is de populairste individuele optie, gekozen door 19,04% van de Monizze-gebruikers.
In tegenstelling tot sommige percepties wordt het gebruik van het mobiliteitsbudget voor huur of hypothecaire lening vooral gemotiveerd door ecologische overwegingen en flexibiliteit. Voor veel werknemers is dichter bij het werk wonen net een van de meest efficiënte oplossingen om verplaatsingen te verminderen, het autogebruik te beperken en de balans in hun leven te verbeteren.
“Het publieke debat blijft vaak auto, fiets, openbaar vervoer of huisvesting tegenover elkaar plaatsen. Toch redeneren werknemers niet langer op die manier. Ze willen vooral minder tijd verliezen onderweg en een mobiliteit samenstellen die past bij hun levensstijl. Het succes van de optie ‘terugbetaling van hypothecaire lening of huur’ toont aan dat deze flexibelere aanpak beantwoordt aan een diepgaande evolutie in de behoeften en verwachtingen van werknemers”, aldus Jean-Louis Van Houwe, CEO van Monizze.
Daarbij moet wel een duidelijk onderscheid gemaakt worden tussen de keuzes van gebruikers en de bedragen die daadwerkelijk worden besteed. Het voorbeeld van huisvesting is veelzeggend. Ongeveer vier op de tien gebruikers (41%) maken er gebruik van, maar huisvesting slorpt op zich meer dan twee derde van de budgetten op: 36,49% gaat naar hypothecaire leningen en 30,60% naar huur. Omgekeerd worden mobiliteitsoplossingen breder gekozen door 43,50% van de gebruikers, maar gaat het om meer versnipperde bedragen. Zo wordt fietsleasing gekozen door 19,04% van de werknemers, maar vertegenwoordigt het slechts 10,27% van de totale uitgaven.
De cijfers van Monizze-gebruikers tonen aan dat het mobiliteitsbudget uitgroeit tot een echt instrument voor mobiliteit op maat. Tegelijk wordt het ook een strategische hefboom voor bedrijven, zowel voor duurzame mobiliteit als voor flexibele verloning en employer branding.
Damien Malvetti, redacteur van dit artikel
Damien Malvetti is opgeleid als journalist en gepassioneerd door wagens, technologie en mobiliteit. Hij is verantwoordelijk voor de redactionele inhoud van link2fleet en beschikt over een uitgebreide kennis van de fleet-sector en elektrische mobiliteit.
